Publicité
6.5 - SYSTÈME DE POST-TRAITEMENT DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT
4
9
1 Capteur de pression différentielle
3 Matériel d'installation
5 Silencieux
7 Filtre à suie
9 Catalyseur d'oxydation diesel
6.5.1 - APERÇU DU FILTRE A PARTICULES DIESEL
Le filtre à particules diesel se compose d'un catalyseur d'oxydation diesel (DOC) et d'un SF (Filtre à suie).
L'objectif du filtre à particules diesel est d'empêcher les particules, qui sont nocives pour l'homme et
l'environnement, d'être libérées dans l'air. Ce résultat est obtenu par le catalyseur d'oxydation diesel qui
décompose les molécules dangereuses et le filtre à suie qui collecte les particules. Si le niveau de particules
qui se sont accumulées dans le filtre à suie est élevé, il se colmatera et réduira les performances du moteur.
Il faut donc trouver un moyen de régénérer le filtre à suie Les moteurs utilisés par McConnel utilisent une
méthode de régénération continue, c'est-à-dire qu'ils régénèrent le filtre en même temps qu'ils collectent les
particules. Afin d'augmenter la performance de la régénération, les particules collectées dans le filtre à suie
sont brûlées avec le NO
En même temps, le catalyseur d'oxydation diesel purifie les gaz d'échappement en transformant, par
exemple, l'acétylène (HC) et le monoxyde de carbone (CO) respectivement en eau (H
carbone (CO
).
2
1
3
généré dans le catalyseur d'oxydation diesel et avec l'O
2
7
10
8
2 Sortie des gaz d'échappement
4 Entrée des gaz d'échappement
6 Conteneur de filtre à suie
8 Conteneur du catalyseur d'oxydation diesel
10 Capteurs de température des gaz d'échappement
63
2
5
6
des gaz d'échappement.
2
O) et en dioxyde de
2
Publicité
