Stihl MM 55 Notice D'emploi page 35

Outils MultiSystème
autorisés
Il est permis de monter sur le moteur
MultiSystème les outils MultiSystème
STIHL suivants :
RL-MM
BF-MM
FC-MM
FS-MM
BK-MM
MF-MM
KW-MM KB-MM
Outil Fonction
MultiSystème
BF-MM Sarcleuse
BK-MM Cultivateur
RL-MM Aérateur
FC-MM Dresse-bordures
FS-MM Débroussailleuse
MF-MM Démousseur
KW-MM Balai racleur STIHL
PowerSweep
KB-MM Balai brosse
MM 55, MM 55 C
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Réglage du guidon
Desserrer la poignée tournante (1) ;
N
déplier le guidon jusqu'en butée, en
N
position de travail ;
resserrer la poignée tournante.
N
TM
Carburant
Ce moteur est homologué pour
l'utilisation avec de l'essence sans
plomb et un taux de mélange de 50:1.
Votre moteur doit être alimenté avec un
mélange composé de supercarburant
1
(premium gasoline) de haute qualité et
d'huile de haute qualité pour moteur
deux-temps refroidi par air.
Utiliser du supercarburant de marque,
sans plomb, dont l'indice d'octane atteint
au moins 89 (R+M)/2.
Nota : Sur les machines munies d'un
catalyseur, il faut faire le plein avec de
l'essence sans plomb. Il suffirait de faire
quelques fois le plein avec de l'essence
plombée pour que l'efficacité du
catalyseur se trouve réduite de plus de
50 %.
Du carburant à indice d'octane inférieur
provoque un allumage anticipé
(produisant un « cliquetis »),
accompagné d'une élévation de la
température du moteur. Cette
surchauffe, à son tour, augmente le
risque de grippage du piston et de
détérioration du moteur.
La composition chimique du carburant
est également importante. Certains
additifs mélangés au carburant ne
présentent pas seulement l'inconvénient
de détériorer les élastomères
(membranes du carburateur, bagues
d'étanchéité, conduits de carburant
etc.), mais encore les carters en
magnésium. Cela peut perturber le
fonctionnement ou même endommager
le moteur. C'est pour cette raison qu'il
français
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