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Lennox Merit CBK45UHVT Serie Instructions D'installation page 21

Ventilo-convecteurs multi-positions, r-454b

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INSTALLATION DU SYSTÈME DE CONDUITS
Raccordez le conduit d'air d'alimentation à la bride située sur le
dessus du ventilo-convecteur. Si un connecteur d'isolation est
utilisé, il doit être ininflammable.
BRIDE DU CONDUIT D'AIR RETOUR FABRIQUÉE SUR
PLACE POUR LES CONFIGURATIONS HORIZONTALES
Un système de conduits d'air de retour est recommandé, mais
n'est pas fourni d'usine. Si l'appareil est installé dans un espace
confiné ou un placard, faites passer un raccord de retour de taille
normale vers un endroit situé à l'extérieur du placard.
Bride d'enceinte et de conduit
BRIDE DE LA PORTE
DE L'ENCEINTE
BRIDE DE
CONDUIT
PLIER À 90 DEGRÉS
TAILLE DE L'UNITÉ
-018, -024,
-030
-036, -042,
-048, -060
FIGURE 16. Bride d'enceinte et de conduit
Brasage des conduites de réfrigérant
IMPORTANT
Les raccords sans brasure doivent être conformes à la
norme UL207 ou ISO14903 (dernière édition).
Les conduites de réfrigérant doivent être raccordées par un
technicien qualifié, conformément aux procédures établies.
IMPORTANT
Les conduites de réfrigérant doivent être des conduites en cuivre
propres et sèches, de qualité réfrigération. Les serpentins des
ventilo-convecteurs ne doivent être installés qu'avec les tailles
de conduites spécifiées pour les combinaisons de systèmes
approuvées.
Manipulez les conduites de réfrigérant avec précaution
pendant le processus d'installation. Des courbes ou des angles
prononcés dans les conduites provoqueront une réduction du
flux.
Ne retirez pas les capuchons des lignes ou des points de
connexion du système tant que les connexions ne sont pas
prêtes.
FOND DE
L'ENCEINTE
ADAPTATEUR
DE CONDUIT
2 TROUS
DIAM. ¼ (6)
"A"
18-3/8"
21-1/2"
AVERTISSEMENT
Les huiles polyolester (POE) utilisées avec le réfrigérant HFC-
410A absorbent l'humidité très rapidement. Il est très important
que le système de réfrigération soit maintenu fermé autant que
possible. NE retirez PAS les capuchons des jeux de conduites
ou les capuchons des vannes de service avant d'être prêt à
effectuer les raccordements.
AVERTISSEMENT
Danger d'incendie. La purge de réfrigérant
uniquement du côté haute pression peut entraîner
la pressurisation du côté basse pression et de la
conduite d'aspiration. L'utilisation d'un chalumeau
à braser sur un système sous pression peut
entraîner l'inflammation du réfrigérant et du
mélange d'huile. Vérifiez les pressions haute et
basse avant de chauffer.
AVERTISSEMENT
Lors de l'utilisation d'un gaz haute pression tel que
l'azote pour pressuriser un système de réfrigération
ou de climatisation, utilisez un détendeur qui peut
délivrer une pression de 1-2 psig (6,9-13,8 kPa).
Les alliages et flux de brasage contiennent des matériaux
dangereux.
Évitez de respirer les vapeurs ou les fumées provenant des
opérations de brasage. Ne brasez que dans des espaces bien
ventilés.
Portez des gants et des lunettes de protection ou un écran
facial pour vous protéger des brûlures.
Lavez-vous les mains avec de l'eau et du savon après avoir
manipulé des alliages et flux de brasage.
Pour éviter les concentrations élevées d'azote lors de la
purge, celle-ci doit être effectuée dans un endroit bien ventilé.
Purgez l'azote à basse pression (1 à 2 psig) par la conduite
de réfrigérant pendant le brasage. Ceci évitera l'oxydation et
l'introduction d'humidité dans le système.
Les systèmes réfrigérants doivent être installés et testés
conformément à la norme ASHRAE 15.2, section 10.0 (dernière
édition).
REMARQUE – Pour l'installation de conduites de réfrigérant de
plus de 50 pieds, reportez-vous aux Directives de conception et de
fabrication des conduites de réfrigérant de Lennox, CORP. 9351-L9,
ou contactez le service d'assistance technique de Lennox pour
obtenir de l'aide. Pour obtenir de l'information correcte, assurez-
vous de communiquer les points suivants: Modèle et puissance.
1 - Acheminez les conduites d'aspiration et de liquide depuis
les raccords du serpentin intérieur jusqu'aux raccords de
l'unité extérieure. Faites passer les conduites en ligne
directe, en évitant les changements de direction et les
courbes inutiles.
Page 21
ATTENTION
IMPORTANT

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