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Décrochage aux B
Le décrochage aux B est réservé aux situations d'urgence. Il est plus rapide et plus sûr de
perdre de l'altitude en recourant aux 360. Pour entamer un décrochage aux B, conservez
vos poignées de freins dans les mains, puis saisissez vos élévateurs B ou placez vos doigts
entre les suspentes juste au dessus du maillon. Lorsque vous tirez sur les B, l'écoulement
de l'air sur le profil de la voile est interrompu ; l'aile perd sa vitesse propre mais demeure
ouverte, avec une corde plus réduite. Vous pouvez descendre à environ 6m/s. Pour sortir d'un
décrochage aux B, il faut relâcher les deux élévateurs symétriquement et progressivement.
L'aile se remettra toute seule en configuration de vol normal. Vérifiez votre vitesse horizontale
avant d'entreprendre une manoeuvre de freinage. Si vous tirez bien plus sur les suspentes
B, votre aile fera un fer à cheval et pourrait bouger beaucoup. Si cela se produit, relâchez
doucement les B jusqu'à ce que l'aile se stabilise; ne maintenez pas un décrochage aux B
instable.
360 Engagés
Si vous effectuez une série de 360° engagés vous décrivez une spirale descendante, ce qui
aboutit à une perte rapide d'altitude.
Pour commencer une spirale, regardez dans la direction où vous voulez évoluer, inclinez-
vous dans votre sellette du côté du virage puis descendez progressivement la commande. Le
Magmax 2 effectuera un tour complet avant de s'inscrire dans une spirale engagée. Lorsque
vous serez engagé dans cette spirale vous devrez appuyer un peu sur le frein extérieur afin
de garder la plume extérieure de l'aile gonflée. Il est possible de chuter à 8 m/s dans une
spirale relativement sûre, mais ces vitesses et ces accélérations (force G qui s'applique au
poids du pilote) peuvent vous désorienter et vous devez donc surveiller particulièrement votre
perte d'altitude.
Pour sortir d'une spirale engagée, remettez vous à plat dans la sellette puis remontez
lentement le frein intérieur. Il est important de continuez à tourner pendant la décélération
afin de diminuer la ressource en sortie de spirale. En effet une sortie trop brutale d'une spirale
engagée entraîne une ressource importante suivie d'une abattée à contrôler. Entraînez vous à
sortir progressivement en utilisant le transfert de poids dans votre sellette et le frein extérieur.
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IMPORTANT
Soyez toujours prêt
à sortir d'une spirale.
Faites un déport
de poids et tirez
suffisamment le frein
extérieur pour faire
sortir l'aile d'une
spirale.
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