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CHASSIS
FAS1SL5366
SELECTION DU TAUX DE REDUCTION
FAS1SL5367
SECONDAIRE (PIGNON)
Taux de réduction secondaire = Nombre
de
dents du pignon de la couronne arrière/
Nombre de
dents du pignon menant
Taux de réduction sec-
ondaire
*Pour EUR et JPN
<Sélection du taux de réduction du rapport sec-
ondaire>
• Il est généralement admis que le rapport de
démultiplication de la transmission secon-
daire doit être réduit pour une course de vi-
tesse comprenant de longues portions en
ligne droite et qu'il convient de l'augmenter en
cas de course sur circuit comprenant de nom-
breux virages. Dans la pratique toutefois, la
vitesse dépendant des conditions du terrain le
jour de la course, on veillera à effectuer des
tours de circuit afin de régler la machine du
mieux possible pour la course.
• En pratique, il est très difficile d'effectuer des
réglages convenant parfaitement à un terrain
donné et il faudra en sacrifier quelques-uns. Il
convient de régler la machine en fonction de
la partie du circuit la plus importante pour le
résultat final de la course. Dans ce cas, on ef-
fectuera des essais sur la totalité du circuit, en
notant les temps intermédiaires pour les dif-
férentes parties du circuit afin de calculer la
moyenne et déterminer le taux de réduction
secondaire.
• Si le parcours comprend de longues lignes
droites, régler la machine de manière qu'elle
fournisse des performances maximales vers
la fin des lignes droites, tout en évitant un sur-
régime du moteur.
N.B.
Chaque motocycliste a sa propre technique de
conduite et les performances varient elles aus-
si d'une moto à l'autre. On évitera donc de copi-
er les réglages d'une autre moto et chacun
effectuera ses propres réglages en fonction de
sa technique personnelle.
FAS1SL5368
3.692 (48/13)
*3.769 (49/13)
10-1
PIECES DE REGLAGE DU PIGNON DE COU-
RONNE ET DE ROUE ARRIERE
Nom de la pièce
Pignon menant "1"
(STD) 13T
Roue arrière
pignon "2"
(STD) 48T
*(STD)
*Pour EUR et JPN
PRESSION DES PNEUS
FAS1SL5369
Régler la pression des pneus en fonction des
conditions du terrain.
Pression des pneus standard
100 kPa (1.0 kgf/cm
• En cas de conduite sous la pluie, sur terrain
boueux, sablonneux ou glissant, réduire la
pression des pneus pour une meilleure ad-
hérence.
Plage de réglage
60–80 kPa (0.6–0.8 kgf/cm
12 psi)
CHASSIS
Type Numéro de ré-
férence
9383E-13233
47T
17D-25447-50
17D-25448-50
49T
17D-25449-50
50T
17D-25450-50
51T
17D-25451-50
52T
17D-25452-50
2
,15 psi)
2
, 9.0–
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