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Force d'amortissement à la détente
Maximum
Serrer à la main.
STD
Dévisser de 14 déclics.*(USA)
(CAN)
Dévisser de 12 déclics.*(EUR)
(JPN) (AUS) (NZL) (ZAF)
Minimum
Dévisser de 30 déclics.*
* Vis de réglage complètement vissée
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Amortissement à la compression élevé
ECA@
ATTENTION
Ne pas tourner trop fort la vis de réglage
audelà de sa plage de réglage.
1. Régler:
• Amortissement à la compression élevé
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a. Tourner la vis de réglage "1" dans le sens "a"
ou "b" pour effectuer un réglage.
Sens "a"
La force d'amortissement à la compres-
sion haute augmente (suspension plus
dure).
Sens "b"
La force d'amortissement à la compres-
sion haute diminue (suspension plus
souple).
Amortissement à la compression
élevé
Maximum
Serrer à la main.
STD
Dévissé 1 1/2 tour*(USA) (CAN)
Minimum
Dévissé 1 1/8 tour*(EUR) (JPN)
(AUS) (NZL) (ZAF)
* Vis de réglage complètement vissée
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
Amortissement à la compression faible
ECA@
ATTENTION
Ne pas tourner trop fort la vis de réglage
audelà de sa plage de réglage.
1. Régler:
a
• Amortissement à la compression faible
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b
a. Tourner la vis de réglage "1" dans le sens "a"
1
Sens "a"
Sens "b"
* Vis de réglage complètement vissée
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
3-38
b
1
ou "b" pour effectuer un réglage.
La force d'amortissement à la compres-
sion basse augmente (suspension plus
dure).
La force d'amortissement à la compres-
sion basse diminue (suspension plus
souple).
Amortissement à la compression
faible
Maximum
Serrer à la main.
STD
Dévisser de 12 déclics.*(USA)
(CAN)
Dévisser de 10 déclics.*(EUR)
(JPN) (AUS) (NZL) (ZAF)
Minimum
Dévisser de 20 déclics.*
b
1
CHASSIS
a
a
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