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Enlever les 3 boulons placés sous le frein avant (photo 5). Enlever le cache
(étiqueté A sur la photo 5).
Enlever l'assemblage de frein avant en le glissant vers l'avant. Soyez conscient
que le connecteur du capteur de pression d'air est placé sur l'unité de frein
avant, il doit être déconnecté avant le démontage.
Prendre la garniture en caoutchouc fournie puis couper en moitié, placez les sur
les 2 bords du support de protection refroidisseur d'huile, voir photo 6.
Enlever l'œillet en caoutchouc d'origine (étiqueté B sur la photo 6) pour mettre
l'installation de la protection refroidisseur d'huile, voir photo 7.
Couper le bandeau de mousse fourni en pièce de 10mm et collez les au bas du
cadre support du refroidisseur d'huile, pour que ces bandeaux se placent entre
la protection et l'unité de refroidisseur d'huile.
Glisser la protection en place, voir photo 8. Fixer la protection refroidisseur
d'huile à l'aide des colliers de serrage du kit. Utiliser les colliers sur les 2
supports supérieurs de la protection refroidisseur d'huile sur l'unité de
refroidisseur d'huile d'origine..
Remonter l'œillet en caoutchouc d'origine enlevé précédemment.
Monter le frein avant sur la moto puis reconnecter le connecteur du capteur de
pression d'air. Monter le frein avant et son cache inférieur comme à l'origine.
Monter les 2 panneaux supérieurs latéraux comme à l'origine et fixer avec les 2
boulons sur chaque coté du panneau.
Monter le cache plastic noir à l'avant du bouchon d'essence comme à l'origine.
Monter les panneaux latéraux en métal comme à l'origine.
Veiller à ce que tous les boulons soient serrés et que le carénage soit correctement
monté et fixé.
Unit 1, Shelley's Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
R&G Racing
www.rg-racing.com
Email:
info@rg-racing.com
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