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4. UTILISATION DE VOTRE GÉNÉRATEUR
DANGER!
L'UTILISATION D'UN GÉNÉRATEUR À L'INTÉRIEUR VOUS TUERA EN
QUELQUES MINUTES
ÉCHAPPEMENT DE LA GÉNÉRATRICE CONTIENT DES NIVEAUX ÉLEVÉS DE
MONOXYDE DE CARBONE (CO), UN GAZ TOXIQUE VOUS NE POUVEZ PAS
VOIR NI SENTIR.
SI VOUS POUVEZ SENTIR L'ÉCHAPPEMENT DE LA GÉNÉRATRICE VOUS
RESPIREZ DU CO MAIS MÊME SI VOUS NE POUVEZ PAS SENTIR LES
GAZ D'ÉCHAPPEMENT, VOUS POURRIEZ ÊTRE RESPIREZ DU CO NE
JAMAIS UTILISER UN GÉNÉRATEUR DANS LES MAISONS, LES GARAGES,
LES VIDES SANITAIRES, OU D'AUTRES ZONES PARTIELLEMENT CLOS.
DES NIVEAUX MORTELS DE MONOXYDE DE CARBONE PEUVENT
S'ACCUMULER DANS CES DOMAINES. L'UTILISATION D'UN VENTILATEUR
OU D'OUVRIR LES FENÊTRES ET LES PORTES NE FOURNIT PAS ASSEZ
D'AIR FRAIS.
UTILISEZ UNIQUEMENT UN GÉNÉRATEUR À L'EXTÉRIEUR ET LOIN DES
FENÊTRES OUVERTES, DES PORTES ET DES ÉVENTS. CES OUVERTURES
PEUVENT TIRER DANS ÉCHAPPEMENT DE LA GÉNÉRATRICE. MÊME
LORSQUE VOUS UTILISEZ UN GÉNÉRATEUR CORRECTEMENT, LE
CO PEUT S'INFILTRER DANS LA MAISON. TOUJOURS UTILISER UN
DÉTECTEUR DE CO À PILES OU À BATTERIE DE SECOURS DANS VOTRE
MAISON.
SI VOUS COMMENCEZ À VOUS SENTIR MALADE, ÉTOURDI, OU FAIBLE
APRÈS LE GÉNÉRATEUR A FONCTIONNÉ, DÉPLACER À L'AIR FRAIS
IMMÉDIATEMENT. CONSULTER UN MÉDECIN. VOUS POURRIEZ AVOIR UNE
INTOXICATION AU MONOXYDE DE CARBONE.
Modification du Carburateur pour un Fonctionnement en Haute Altitude
À haute altitude, le mélange standard air-carburant du carburateur
sera trop riche. La consommation de carburant augmentera et les
performances diminueront. Un mélange trop riche souillera aussi la
bougie d'allumage et causera un démarrage difficile.
Si vous utilisez un générateur en haute altitude, changez l'embout
principal ou ajustez la vis ralenti du carburateur. Si vous faites
fonctionner le générateur toujours en haute altitude au-dessus de 1000
mètres, contactez un centre de service agréé pour faire modifier le
carburateur.
Inversement, si le carburateur a été modifié pour fonctionner à haute
altitude, le mélange air-carburant sera trop faible pour une utilisation
à basse altitude. Dans ce cas, le fonctionnement peut causer une
surchauffe du moteur et provoquer de sérieux dommages. Le
carburateur devra être retourné à ses spécifications d'origine.
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