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PROBLÈME
7. L'unité de réfrigération ne
fonctionne pas lorsqu'elle est
en mode "AUTOMATIQUE".
8. L'unité ne réfrigère pas le
produit lorsqu'elle est en mode
"AUTOMATIQUE".
9. Palier guide manquant.
10. Excès de fuites du bec de la
porte.
11. La porte est difficile à mettre
en place.
Modèle 390
CAUSE PROBABLE
a. L'unité est débranchée.
b. Le moteur du batteur a fait
disjoncter la surcharge interne.
c. Disjoncteur déclenché ou
fusible brûlé.
d. La tige qui repose en haut de
la goupille de la poignée de la
vanne doit être soulevée pour
activer la réfrigération.
a. Fuite de frigorigène
b. Condenseurs sales.
a. Le palier guide est coincé dans
l'axe d'entraînement.
a. Lubrification insuffisante ou
inadéquate sur les joints
toriques de la vanne de tirage.
b. Joints toriques de la vanne de
tirage manquants ou abîmés.
a. Position de l'assemblage du
batteur.
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SOLUTION
a. Brancher le cordon à
l'alimentation du mur.
b. Mettre l'interrupteur principal
sur "OFF" (ARRÊT). Laisser le
moteur refroidir et reprendre le
fonctionnement normal.
Contacter un agent technique
si le problème persiste.
c. Ré-initialiser le disjoncteur ou
remplacer le fusible qui a
sauté.
d. Soulever, puis relâcher le
levier.
a. Téléphoner à l'agent technique
pour qu'il répare la fuite.
b. Les nettoyer régulièrement.
a. Retirer le palier guide de
l'orifice de l'axe
d'entraînement.
a. Utiliser un lubrifiant alimentaire
agréé (exemple : Taylor Lube)
et respecter les procédures de
lubrification.
b. Remplacer les pièces en
caoutchouc tous les trois mois.
a. L'extrémité ouverte de
l'assemblage du batteur doit
être sur la position de 11
heures.
Plan de remplacement des pièces
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REF.
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