Publicité
COURROIE DU VENTILATEUR ET DE L'ALTERNATEUR
SPÉCIFICATIONS D'ENTRETIEN
Contrôle visuel
Vérifier la tension de la courroie
VÉRIFICATION DE LA TENSION
IMPORTANT : Le fonctionnement du moteur avec une
courroie desserrée peut entraîner une surchauffe du
moteur ou une charge insuffisante de la batterie en
raison du glissement de la courroie dans son logement.
C0A03FCD
Appliquez une pression du doigt d'environ 10 kg (22,0 lb)
au centre de la courroie pendant que le moteur est arrêté
et que la clé du commutateur de démarrage est retirée.
Le jeu de tension doit être d'environ 6 à 8 mm (0,236 -
0,315 in.).
REMARQUE :
Vérifiez que la poulie ou la courroie n'est pas
endommagée par l'usure.
Vérifiez soigneusement que la courroie est correctement
engagée dans la gorge de la poulie.
La courroie doit être remplacée si elle est allongée,
fissurée ou usée.
1iutuh-003
CHAPITRE 8 – ENTRETIEN ET AJUSTEMENTS
Figure 10
Figure 11
Toutes les 10 heures ou tous les jours
Toutes les 250 heures
RÉGLAGE DE LA TENSION
Couple de serrage du contre-écrou (1) : 56,06 lbf ･ ft.
(76 N･m)
Couple de serrage du boulon de fixation (2) : 93,68 lbf･ft.
(127N･m)
Desserrez le contre-écrou (1) et le boulon de fixation (2).
Serrez légèrement le contre-écrou (1) jusqu'à ce que sa
face d'appui entre en contact.
Tournez le boulon de réglage (3) pour ajuster la tension
de la courroie à la valeur standard.
Serrez le contre-écrou (1) et le boulon de fixation (2) qui
ont été desserrés au couple spécifié.
5pjhcj-003
8-5
Figure 12
Publicité
