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Conduite
Aucune intervention du conducteur n'est requise pour régler le dispositif
si le véhicule fonctionne normalement.
PONT ARRIÈRE AUTOBLOQUANT (SELON L'ÉQUIPEMENT)
Ce pont améliore l'adhérence sur chaussée glissante, particulièrement
lorsqu'une roue patine. Dans des conditions normales de conduite, le
fonctionnement du pont autobloquant est identique à celui d'un pont
arrière de série. Ce type de pont peut être légèrement bruyant ou
transmettre certaines vibrations en virages serrés à faible vitesse. Ce
phénomène est normal et n'indique pas une défectuosité du pont.
FONCTIONNEMENT DE LA BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
Interverrouillage du levier sélecteur
Votre véhicule est doté d'un dispositif d'interverrouillage du levier
sélecteur qui empêche de quitter la position P (stationnement) lorsque le
contact est établi, tant que la pédale de frein n'est pas enfoncée.
Si vous ne pouvez pas déplacer le levier sélecteur hors de la position
P (stationnement) lorsque le contact est établi et lorsque la pédale de
frein est enfoncée, il est possible qu'un fusible soit grillé ou que les feux
de freinage ne fonctionnent pas correctement. Consultez la section
Fusibles et relais du chapitre Dépannage.
Si le fusible n'est pas grillé, observez la procédure suivante :
1. Serrez le frein de stationnement, puis tournez le commutateur
d'allumage en position ACC (accessoires) (2).
2. Repérez le bouchon d'accès sur la
portion du dessous du boîtier de la
colonne de direction.
3. À l'aide d'un tournevis plat, enlevez le bouchon d'accès, puis appuyez
sur le bouton de dégagement et maintenez-le enfoncé au moyen d'un
207
2009 Town Car (tow)
Owners Guide, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
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