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Remplacer le filtre à carburant
Respectez toutes les mesures de sécurité
et environnementales pertinentes.
– Nettoyez la zone autour de la tête du filtre à
carburant (1).
– Retirez le filtre à carburant (3) en le tournant dans
le sens inverse des aiguilles d'une montre à l'aide
d'une clé à filtre.
– Jetez le filtre usagé (3).
– Retirez la bague d'étanchéité de l'adaptateur fileté
du filtre à carburant (2)
– Utilisez un chiffon propre non pelucheux pour
nettoyer la surface du joint de la tête du filtre à
carburant (1).
– Installez la bague d'étanchéité de l'adaptateur
filetée neuve (2) fournie avec le filtre neuf.
– Utilisez de l'huile propre pour lubrifier le joint du
filtre (2) et remplissez le filtre neuf de carburant
propre.
– Installez le filtre à carburant (3) sur la tête de filtre
(1).
– Serrez le filtre jusqu'à ce que le joint soit en
contact avec la surface de la tête du filtre.
– Serrez le filtre d'un demi-tour à trois quarts de tour
supplémentaires à la main ou à l'aide de la clé à
filtre, tel que spécifié par le fabricant du filtre.
Le serrage mécanique trop important
du filtre peut déformer le filetage et/ou
endommager le joint de l'élément
filtrant.
Ne
laissez
jamais
(carburant, huile, eau et détergent) se
répandre dans ou à proximité du groupe
électrogène.
- 45 -
Courroie trapézoïdale
Sur un entraînement à plusieurs courroies, vous devez
remplacer toutes les courroies en cas d'usure ou de
différences de tensions.
– Contrôlez l'état.
Contrôlez l'absence de fissures, d'huile, de
surchauffe
trapézoïdales.
– Testez la main.
La tension est correcte si les courroies
trapézoïdales
l'intérieur d'environ leur épaisseur.
En condition normale, la courroie peut être
enfoncée au doigt de 10 mm ~ 15 mm entre la
poulie de la pompe à eau et la poulie de
aucun
liquide
l'alternateur.
Un contrôle plus précis de la tension de la courroie
trapézoïdale n'est possible qu'à l'aide d'un testeur de
tension de courroie trapézoïdale.
et
d'usure
sur
les
courroies
peuvent
être
enfoncées
vers
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