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- Effectuez TOUJOURS vos réglages moteur en restant EN RETRAIT de l'hélice.
N'approchez jamais les mains ou tout autre objet de l'hélice en rotation.
INSTALLATION DES SERVOS D'AILERONS
1. Installez les silentblocs et œillets sur les servos.
2. Tournez le panneau latéral de droite en place. Avec un couteau de modélisation,
enlever la couverture de plus de la boîte servo prédécoupés.
3. Raccordez une rallonge servo 150-200mm à chaque servo d'aileron.
4. Placez le support de servo dans son emplacement et fixer avec les vis.
5. Répétez les étapes #2 à #4 pour le servo de la seconde aile.
INSTALLATION DES GUIGNOLS
1. Un guignol doit être placé sur chaque aileron dans l'axe du palonnier de servo. Nous
vous recommandons d'utiliser une équerre (ou une règle même si cette dernière
sera beaucoup moins précise) pour repérer l'emplacement de chaque guignol.
Ceux-ci doivent être placés sur la face inférieure de l'aileron.
2. Percez un trou de 3mm l'aileron, et visser le guignol en place.
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Veillez à bien positionner le guignol en respectant des illustrations.
La position décrite à gauche est correcte, celle de droite ne l'est pas !
3. Répétez les étapes #1 et #2 pour installer le deuxième guignol sur l'autre moitié d'aile.
INSTALLATION DES TRINGLERIES D'AILERON
1. Vissez une chape sur la tringle de 2mmx180mm d'au moins 14 tours.
2. Attachez la chape au dernier trou du guignol et la sécuriser avec un morceau de tube silicone.
3. Coupez les branches d'un palonnier de servo sauf une. Percer le troisième trou à
partir du centre du palonnier à 2mmpour passer la tringle.
4. Branchez le servo d'aileron dans le récepteur et le mettre au neutre. Installer le
guignol sur le servo perpendiculairement au milieu de l'aile.
5. Alignez l'aileron et le maintenir avec de l'adhésif.
6. Avec le servo et l'aileron centré marquer la tringle à l'endroit ou elle croise le
palonnier de servo.
7. Utilisez des pinces pour plier la tringle à 90° au niveau de la marque, et découper le
surplus en laissant 4mm après la pliure.
8. Installez la tringle dans le palonnier du servo avec une chape plastique à verrouillage
et ôter l'adhésif des gouvernes.
9. Répétez les étapes #4 à #8 pour le second aileron. Une fois les tringleries terminées,
connecter les servos avec un cordon Y fourni séparément.
INSTALLATION DE L'AILE DANS LE FUSELAGE
Fixez la clé d'aile dans l'aile et utilisez les vis en nylon pour sécuriser l'aile au fuselage.
INSTALLATION DU STABILISATEUR
1. A l'aide d'un couteau de modélisme, retirez l'excédent d'entoilage au niveau de la
fixation du stabilisateur dans le fuselage.
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2. Tracez un repère au centre du stabilisateur, puis faites le glisser dans le fuselage.
3.Vérifiez la position du stabilisateur dans son logement. Veillez à ce que le stabilisateur
soit parfaitement aligné et centré à l'aide d'une règle. N'utilisez PAS de colle pour
l'instant !
4. Après avoir vérifié que le stabilisateur est parfaitement aligné et centré, tracez le
contour du fuselage sur le stabilisateur.
5. Retirez le stabilisateur de son logement. A l'aide d'un couteau de modélisme, retirez
soigneusement l'entoilage à l'intérieur des repères que vous venez de tracer.
ATTENTION : Lorsque vous découperez l'entoilage, veillez à ne pas appliquer une
pression trop forte qui endommagerait le balsa et fragiliserait la structure de l'avion
pouvant mener à un crash !
6.Après vous être assuré que l'ensemble est parfaitement aligné, appliquez une fine
couche de colle époxy dans le logement du stabilisateur sur le fuselage, ainsi
que sur le stabilisateur à l'endroit où vous avez retiré l'entoilage. Faites glisser
le stabilisateur dans son logement puis re-vérifiez tous les alignements. Faites
plusieurs vérifications d'alignement pendant que la colle sèche. Retirez tout excès
de colle à l'aide d'un essuie-tout et d'alcool à brûler. Maintenez éventuellement le
stabilisateur en place à l'aide de scotch de masquage ou d'épingles de modélisme.
7. Après avoir laissé sécher la colle, retirez les éventuels scotch de masquage et
épingles. Vérifiez que les joints de colle sont parfaitement réalisés. Rebouchez
les jours éventuels et nettoyez tout excédent de colle à l'aide d'un essuie-tout et
d'alcool à brûler.
INSTALLATION DE LA DERIVE
1.Utilisez un couteau de modéliste pour découper un emplacement situé sur le dessus
du fuselage de la dérive.
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2. Faites glisser la dérive dans son carénage. Marquez le contour du carénage sur la dérive.
3. Retirez la dérive puis retirez l'entoilage jusqu'aux repères tracés. Veillez à ne cou-
per à l'aide de votre couteau de modélisme que l'entoilage et à ne pas fragiliser la
structure balsa de la dérive.
4. Placez à nouveau la dérive dans le carénage et veillez à ce qu'elle soit placée de
façon parfaitement perpendiculaire par rapport au stabilisateur.
5. Après avoir vérifié tous les alignements, appliquez de la colle époxy 30mn sur les
surfaces de collage du carénage de dérive, sur la dérive et sur la charnière infé-
rieure. Positionnez la dérive et vérifiez son parfait alignement. Vérifiez plusieurs fois
les alignements pendant le séchage de la colle. Retirez rapidement tout excès de
colle avant solidification totale de cette dernière.
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