Publicité
filetée dépasse de 6mm à l'intérieur des chapes.
5. Les guignols doivent être placés sur le côté inférieur des gouvernes de profondeur,
au niveau du bord d'attaque et dans l'axe des tiges de commandes.
6. Percez 2 trous de 1,6mm de diamètre pour chaque guignol puis fixez fermement ce
dernier à l'aide des vis livrées.
7. Fixez les chapes sur le troisième trou (vers le bas) du guignol. Veillez à installer un
morceau de durite silicone sur la chape pour éviter qu'elle ne se détache.
8. Repérez le servo de profondeur et à l'aide d'un cutter ou de pinces coupantes,
retirez tous les bras inutiles du palonnier. A l'aide d'un foret de 2mm élargissez le
troisième trou (en partant du centre) du palonnier afin de pouvoir y glisser la tige de
commande.
9. Installez le servo de profondeur dans son logement, et placez-le au neutre. Installez
le palonnier. Celui-ci doit être perpendiculaire à l'axe du servo.
10. Vérifiez que les deux gouvernes de profondeur sont alignées à plat.
11. Lorsque le servo et les gouvernes sont au neutre, tracez un repère sur la tige de
commande au droit du trou présent sur le palonnier.
12. A l'aide de pinces, pliez la tige de commande à 90 degrés au niveau du repère que
vous venez de tracer. Coupez l'excédent de tige en la laissant dépasser de 8mm
au-delà du palonnier.
13. Glissez la partie pliée à 90 degrés dans le trou présent sur le palonnier, puis
verrouillez la commande à l'aide d'un verrou nylon afin d'éviter qu'elle ne se
désolidarise du palonnier. Vissez fermement le palonnier sur le servo, puis retirez le
scotch de masquage utilisé pour maintenir les gouvernes de profondeur.
14. Utilisez le la colle cyanoacrylate épaisse, fixez les manchons de tringlerie au guide
de tringlerie.
INSTALLATION DE LA GOUVERNE DE DIRECTION
1. Repérez le trou de sortie de la tige de commande de direction sur la gauche du
fuselage.
2. Retirez avec précautions l'entoilage au niveau de ce trou de sortie.
3. En passant par l'intérieur du fuselage, faites glisser la tige de commande à l'intérieur
de la gaine jusqu'à ce qu'elle atteigne le trou de sortie.
Page 9
4. Fixez la chape sur l'extrémité à visser de la tige. Veillez à ce que la tige filetée
dépasse de 6mm à l'intérieur de la chape.
5. Le guignol doit être installé sur le côté droit de la gouverne de direction au niveau
du bord d'attaque et dans l'alignement de la tige de commande.
6. Percez des avant-trous de 3mm de diamètre puis fixez fermement le guignol à l'aide
des vis livrées.
7. Fixez les chapes sur le troisième trou (vers l'extérieur) du guignol. Veillez à installer
un morceau de durite silicone sur la chape pour éviter qu'elle ne se détache.
8. Repérez le servo de direction et à l'aide d'un cutter ou de pinces coupantes, retirez
tous les bras inutiles du palonnier. A l'aide d'un foret de 2mm élargissez le troisième
trou (en partant du centre) du palonnier afin de pouvoir y glisser la tige de commande.
9. Installez le servo de direction dans son logement, et placez-le au neutre. Installez le
palonnier. Celui-ci doit être perpendiculaire à l'axe du servo.
10. Centrez la dérive et maintenez-la en place à l'aide de scotch de masquage.
11. Lorsque le servo et la gouverne sont au neutre, tracez un repère sur la tige de
commande au droit du trou présent sur le palonnier.
12. A l'aide de pinces, pliez la tige de commande à 90 degrés au niveau du repère que
vous venez de tracer. Coupez l'excédent de tige en la laissant dépasser de 8mm
au-delà du palonnier.
13. Glissez la partie pliée à 90 degrés dans le trou présent sur le palonnier, puis
verrouillez la commande à l'aide d'un verrou nylon afin d'éviter qu'elle ne se
désolidarise du palonnier. Vissez fermement le palonnier sur le servo, puis retirez le
scotch de masquage utilisé pour maintenir la gouverne de direction.
14. Utilisez le la colle cyanoacrylate épaisse, fixez les manchons de tringlerie au guide
de tringlerie.
INSTALLATION DE LA COMMANDE DES GAZ
1. Installez une attache rapide sur le troisième trou (en partant du centre) du palonnier
du servo des gaz. Elargissez préalablement ce trou à l'aide d'un foret de 2mm.
Attention : Après avoir installé l'attache rapide, placez une goutte de colle cyanoacrylate
ou de frein-filet sur son écrou de fixation afin d'éviter que ce dernier ne se détache.
2. Connectez le servo de gaz au récepteur et mettez votre système radiocommandé
sous tension. Vérifiez que le palonnier du servo se déplace dans la bonne direction.
Lorsque le manche des gaz sera poussé de la position «ralenti» à la position «pleins
gaz», le boisseau devra également s'ouvrir de plus en plus. Dans le cas contraire,
utilisez l'option d'inversion du sens de rotation du servo présente sur votre émetteur.
3. Faites glisser l'attache rapide jusqu'à l'extrémité de la tige de commande. Placez le
manche des gaz et le trim des gaz à leur position minimale.
4. Ajustez manuellement l'ouverture du boisseau de façon à ce qu'il soit totalement
fermé. Vérifiez que l'angle que forme le palonnier avec sa position centrale est
approximativement de 45 degrés. Fixez-le ensuite fermement sur le servo. En veillant
à ce que le boisseau soit toujours fermé, vissez la vis de serrage de l'attache rapide.
5. Retirez l'excédent de tige de commande à l'aide d'une pince coupante.
Page 10
ASSEMBLAGE FINAL
PIECES NESSESAIRES
- Cône hélice x 1
- Vis à bois 3x20mm x 2
INSTALLEZ LE PLATEAU D'HELICE
Installez le plateau d'hélice, l'hélice et le cône. Le cône est maintenu en place à l'aide
4
Publicité
