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5. Contrôler le jeu du guide-courroie (Figure 28).
Lorsque le levier de l'embrayage est enclenché, le
guide-courroie doit être à 1/16 – 1/8 in.
(1,6 –3 mm) de la courroie. Régler le guide-courroie.
6. Reposer le couvercle inférieur.
7. Remettre le protège-courroie en place.
RÉGLAGE DE L'EMBRAYAGE D'ENTRAÎNEMENT
DE LA TRACTION
Régler l'embrayage de la traction pour compenser l'usure du
disque de friction en cas de patinage.
Pour régler l'embrayage de la traction :
1. Mettre le sélecteur de vitesse en position avant très
rapide.
2. Mettre la machine en position d'entretien.
3. Mesurer la longueur du ressort de l'embrayage
d'entraînement de la traction en haut du câble
de traction. Voir Figure 26.
4. Serrer le levier de l'embrayage d'entraînement de la
traction et mesurer de nouveau la longueur du ressort.
Il doit être plus long de1/2 -11/16 in. (12,7-17,5 mm)
quand le levier est serré.
1. Ressort d'embrayage d'entraînement
de traction
2. Contre-écrou
3. Régleur
Figure 26
5. Régler l'allongement du ressort.
a.Sans serrer le levier de l'embrayage d'entraînement
de la traction, desserrer le contre-écrou du régleur du
câble.
b.Tourner le régleur pour allonger le câble pour
augmenter l'allongement du ressort.
c.Tourner le régleur pour raccourcir le câble pour
diminuer l'allongement du ressort.
d.Serrer à la main le contre-écrou puis tenir le régleur
avec des pinces et serrer le contre-écrou avec une
clé.
6. Mesurer l'allongement du ressort de l'embrayage
d'entraînement de la traction.
1
2
3
1/2 -11/16 in.
(12.7-17.5 mm)
7. Recommencer les étapes 5 jusqu'à ce que le ressort
s'allonge de 1/2 -11/16 in. (12,7-17,5 mm) quand on
serre le levier.
8. Sans serrer le levier, vérifier que le jeu entre le disque
de friction et le plateau ne dépasse pas 1/32 in.
(0,8 mm).
IMPORTANT:
S'il n'est pas possible de régler l'allongement
du ressort dans la plage spécifiée, le faire réparer chez un
concessionnaire.
REMPLACEMENT DE LA COURROIE
D'ENTRAINEMENT DE L'OUTIL
Déposer la courroie d'entraînement de l'outil usagée :
1. Arrêter le moteur et attendre qu'il ait complètement
refroidi.
2. Déposer le protège-courroie (Figure 27).
3. Sous le tableau de commande, retirer la goupille
épingle qui raccorde l'axe de la goulotte d'évacuation
du levier de rotation de la goulotte et le faire glisser
vers l'avant.
IMPORTANT:
Débrancher le câble de blocage de la
goulotte et celui du déflecteur, s'il existe.
4. Déposer le guide-courroie (Figure 28).
IMPORTANT:
Faire attention au moment de tourner les
guide-courroies. NE PAS plier les guide-courroies.
5. Retirer la courroie d'entraînement de l'outil de la poulie
moteur (si besoin, faire tourner la poulie moteur en
utilisant le démarreur à cordon).
IMPORTANT:
Pour éviter de déformer le couvercle inférieur
lorsque la machine est basculée, supporter fermement les
mancherons ou basculer la machine sur le carter et déposer
le couvercle inférieur en déposant les six vis avant de
séparer le carter de la machine.
6. Soutenir le châssis et le carter du Sno-Thro.
PRUDENCE:
et le carter de la soufflante du Sno-Thro en desser-
rant les vis qui les maintiennent en place. Ne
jamais desserrer les vis lorsque la machine est en
position d'entretien.
7. Retirer les boulons hexagonaux qui fixent le carter au
châssis (trois de chaque côté). Séparer le carter et le
châssis en les inclinant sur les axes de pivot (Figure
27).
8. Retirer la courroie d'entraînement de l'outil de la poulie
d'outil (maintenir le frein à l'écart de la courroie).
F - 24
Toujours soutenir le châssis
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