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5.2.5. Huile du moteur
5.2.5.1. Schéma de graissage
1. Carter d'huile
2. Conduite d'aspiration
3. Pompe à huile
3a. Soupape de dérivation
3b. Soupape de décharge
4. Détenteur de pression
5. Filtre consommable à huile
6. Rampe de graissage principale
7. Palier de vilebrequin
8. Palier de bielle
9. Palier d'arbre à came
10. Conduit vers injecteur
11. Gicleur de refroidissement de piston
12. Poussoir avec graissage par saccades des
culbuteurs
13. Tige de culbuteur, amenée d'huile pour
graissage des culbuteurs
Pour éviter des blessures:
• Toujours errer le moteur avant de contrôler le niveau d'huile, de
changer l'huile et de changer la cartouche du filtre à huile.
• Laisser d'abord se refroidir le pot et le tuyau d'échappement avant de
les toucher. Vus pouvez causer de graves brûlures. Avant les travaux
Attention!
de contrôle, de maintenance et de nettoyage, le moteur doit toujours
être refroidi.
14. Culbuteur
15. Conduit de retour vers carter d'huile
16. Capteur de pression d'huile
17. Conduite d'huile vers turbocompresseur
d'échappement
18. Turbocompresseur d'échappement
19. Conduite d'huile vers compresseur ou
pompe hydraulique
20. Compresseur
21. Pompe hydraulique
22. Conduite de retour du compresseur ou de
la pompe hydraulique
23. Conduite vers arbres à masses
d'équilibrage (2x)
24. Arbres à masses d'équilibrage
25. Turbocompresseur d'échappement (ATL-)
retour vers carter moteur
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