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3.5. Commutateur de contact - mise ne marche / démarrage du
chargeur
0 = Allumage / moteur Diesel à l'arrêt
Z = Allumage marche
V = Préchauffage
S = Démarrer le chargeur
L = Feu de position marche
Tourner dans un premier temps la clé de contact sur la position « Z ». Il convient de contrôler
si le commutateur de conduite est sur la position 0 ; le frein à main doit être serré. Ensuite,
tourner la clé pour le préchauffage sur la position « V » et maintenir jusqu'à ce que la lampe
de contrôle « préchauffage » sur l'instrument combiné soit étreinte. Pour démarrer le moteur
Diesel, la clé est tournée sur la position « S ».
A+10°C ou à moteur chaud, le préchauffage peut être supprimé.
Si le moteur ne tourne pas après 20 secondes environ, interrompre la procédure de démarrage
et recommencer après 40 secondes. Après chaque démarrage, remettre la clé de contact sur la
position 0 étant donné qu'un blocage de démarrage est intégré.
3.6. Pédale d'accélération / pédale
La pédale d'accélération sert à déplacer le chargeur. Conformément à la vitesse de rotation du
moteur Diesel, la pompe à pistons axiaux est pivotée et la vitesse de conduite est ainsi adaptée
automatiquement à la charge du chargeur (conduite automotive). Plus on appuie sur
l'accélérateur, plus le chargeur devient rapide.
Cet automatisme est mis hors fonction lorsque l'on appuie sur la pédale de frein. On peut
ainsi, à une vitesse de rotation élevée du moteur Diesel, dériver la puissance de l'organe de
transmission vers l'hydraulique de travail ou freiner le chargeur. Si l'on appuie à fond sur la
pédale, la machine s'arrête.
• Lors de la mise en marche de la machine, aucune
personne ne doit se trouver vers les outils de
travail, près du moteur ou sous le chargeur.
• La mise en marche doit être annoncée par
actionnement du klaxon.
• Le commutateur de conduite doit se trouver sur
la position 0.
Pour démarrer, il faut serrer le frein à main !
de frein
Ne jamais freiner à fond à charge levée ou dans les
virages. Le chargeur pourrait se renverser.
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