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DEIN SWIFT
Die neue Ära und der neue Standard für Leistung und Agilität
Der Swift ist eine Evolution des Rush 2, und ist daher für eine große
Bandbreite an Piloten geeignet; von Intermediate bis hin zu Fortge-
schrittenen.
Wir haben ihn aus einem leichten und super leichten Porcher Sport
Material konstruiert und mit einem optimierten Leinensatz aus-
gestattet, der den Widerstand reduziert, außerdem haben wir mit
einer speziellen Verstärkung die Vorderkante unterstützt. All diese
Neuerungen machen den Swift zum leichtesten Spaßflügel seiner
Klasse.
2001 hat Ozones Forschungsarbeit im Bereich Leichtgewicht
Schirme durch den Peak seinen Anfang genommen und wurde durch
das erste X-Alp Rennen 2003 weitergeführt. Sie gipfelte in unserem
aktuellen Geo II und unseren Ultraleicht Schirmen, die Klassenführer
sind. Die Kombination aus leichten Materialien und Konstruktion-
stechniken, die wir für den Swift benutzt haben, ist das Ergebnis un-
serer andauernden Forschung und Weiterentwicklung , und der Siwft
ist dem Wettbewerb Jahre voraus. Keiner kommt bezüglich Leistung
und Gewicht an ihn heran. Jeder andere Schirm, der leistungsmäßig
mit ihm vergleichbar wäre wiegt mindestens 1,2 kg mehr, und um
irgendeinen leichteren Schirm zu fliegen muss man drastische Kom-
promisse in der Leistungsstärke eingehen. In seiner Kombination ist
der Swift einzigartig.
Sein Handling und seine Reaktionsfreudigkeit sind beide sehr präzise
und komfortabel. Das bedeutet, dass sich der Pilot der Luft um sich
herum verstärkt bewusst wird und damit steigt die Fähigkeit darauf
entsprechend zu reagieren. Du wirst Details in der Thermik ent-
decken, die mit anderen Schirmen niemals auffindbar wären, und du
wirst eben diese zu deinem Vorteil nutzen und auf eine Art und Weise
steigen, die du nie für möglich gehalten hättest.
Mit einer Gleitzahl, die sich deutlich vom Rest in der EN B Klasse ab-
hebt und sogar noch in der EN C Klasse konkurrieren kann, ist die un-
erreichte Leistung das Ergebnis der Reduktion des Leinenwiderstand-
es und fortschrittlichen Profilfaktoren, die einen Leistungsdurchbruch
erreicht haben, die nicht auf Kosten passiver Sicherheit geht.
Rucksack
Der Rucksack ist bequem und praktisch (gepolsterter Hüftgurt,
ergonomisch verstellbare Schultergurte). Er bietet ausreichend Platz
für deine Ausrüstung und ist dank der bequemen, ergonomischen
Passform auch für einen Fußmarsch geeignet. Wir haben oben und
seitlich zusätzliche Taschen angebracht, in denen Kleinkram verstaut
werden kann.
Steuerleinen
Die Länge der Steuerleinen ist während der Entwicklung genau
vorgegeben und sollte nicht verkürzt werden. Wir halten es für einen
Vorteil, wenn die Steuerleinen etwas länger sind und man "gewick-
elt" fliegen kann (Steuerleinen ein halbes Mal um die Hand gewickelt).
Wenn du trotzdem vorhast, die Länge der Steuerleinen zu ändern,
dann achte bitte auf folgendes:
•
beide Steuerleinen müssen gleich lang sein
•
wenn die Steuergriffe entfernt werden, stelle sicher, dass die
Steuerleinen durch die Bremsrollen geführt sind
•
wenn man die Steuergriffe im Flug loslässt, müssen die Steuer-
leinen locker sein. Die Leinen müssen einen sichtbaren "Bogen"
machen um sicher zu sein, dass kein Verformung der Austritts-
kante da ist.
•
es muss mindestens 10 cm "Spiel" geben, bevor die Steuer-
leinen anfangen, die Austrittskante zu verformen - damit ist
garantiert, dass bei Benutzung des Speedsystems, der Flügel
trotzdem sauber bleibt.
WICHTIG: Falls ein Steuerleine reisst oder sich vom Steuer-
griff löst, kann der Swift durch leichtes Ziehen der hinteren
Tragegurte (C-Tragegurte) gesteuert werden.
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