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3-3.4
VRILLES ET VIRAGES ENGAGES
3-3.4.1 Sortie de vrille Section3 page 8
1. GAZ au minimum (tirez)
2. Immédiatement mettez du pied à fond sur le palonnier de la gouverne de direction dans le sens opposé à celui
de la rotation à fond de la vrille, tout en ramenant le manche au neutre.
Lorsque la rotation s'arrête :
3. Palonnier et gouverne de direction au neutre
4. Sortir du piqué.
3-3.4.2 Stopper un virage engagé Section3 page 8
1. Réduire la puissance et simultanément ...
2. Mettre les ailes à l'horizontale. 3. Sortir du piqué.
3-4 EXPLICATIONS DES PROCÉDURES D'URGENCE Section 3 page 9
3-4.1
PANNES MOTEUR
Les moteurs d'avion certifiés qui équipent le GlaStar sont très fiables, et la probabilité d'une défaillance
catastrophique sans aucun avertissement préalable est assez faible. Les premiers signes, qui apparaissent
rapidement, d'une panne de moteur sont une baisse de la pression d'huile, une augmentation de la température
de l'huile, une température élevée de la tête des cylindre et/ou un bruit mécanique excessif.
En revanche, les défaillances induites par les conditions de pilotage sont beaucoup plus courantes : givrage du
carburateur, mélange trop pauvre, manque de carburant, etc.
Gardez-ceci à l'esprit si un problème ou une panne de moteur survient.
3-4.1.1 PANNES MOTEUR JUSTE AVANT LE DECOLLAGE Section3 page 9
Si le moteur tombe en panne avant que l'avion ait quitté le sol pendant la phase de décollage, tirez la manette
des gaz (gaz au mini) et freinez pour vous arrêter sur la longueur de piste restante.
Rétracter les volets augmente l'efficacité du freinage.
Sécurisez le moteur au moment de l'arrêt ou après l'arrêt : mélange plein pauvre, magnétos coupées,
alternateur et interrupteurs principaux coupés (Avionic et batterie), robinet d'essence fermé.
Déterminer la cause du problème et y remédier avant de tenter un autre décollage.
3-4.1.2 PANNES MOTEUR JUSTE APRES LE DECOLLAGE Section3 page 9
Si le moteur tombe en panne peu après que l'avion ait quitté le sol, prendre une assiette à piquer pour maintenir
la vitesse : Vitesse recommandée pour un atterrissage sans moteur : 65 kts / 120 km/h .
Nous vous recommandons d'utiliser les pleins volets, si vous avez le temps de les sortir.
Si les volets sont sortis lorsque le moteur tombe en panne, ne les rentrez pas.
Atterrissez si possible sur la longueur de piste restante ; Sinon, préparez-vous à atterrir dans la direction
« droit devant », en ne faisant que des petits virages pour éviter les obstacles.
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Section 3 Page 9
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