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RESERVOIRS AUXILIAIRES :
Si votre GlaStar est équipé des réservoirs auxiliaires de carburant en option, vous disposez de (66 L) 17,5 gals
supplémentaires de capacité de carburant utilisable.
Chaque réservoir auxiliaire est vidangé dans son réservoir principal respectif par une pompe de transfert
électrique. La procédure recommandée est de consommer sur les réservoirs principaux jusqu'à ce qu'il reste
moins de (38L) 10 gals au total (soit moins de 30% de capacité), puis de mettre en marche les pompes de
transfert pour remplir les réservoirs principaux.
Si vous mettez les pompes en marche alors qu'il reste plus de de (38L) 10 gals dans les réservoirs
principaux, vous risquez de rejeter du carburant à l'air libre par les évents.
Il faut environ 20 minutes aux pompes pour vider les réservoirs auxiliaires.
4-12 DESCENTE : Section 4 Page 29
Ne jamais réduire complétement le moteur et descendre rapidement dans un air froid. Le refroidissement
rapide au ralenti et à haute vitesse peut avoir des conséquences néfastes sur le moteur.
Gardez un peu de puissance et ne descendez pas trop vite.
Assurez-vous que vos ceintures de sécurité sont bien attachées dans cette phase de vol.
Le passage en descente d'une couche en air calme vers un air turbulent et à grande vitesse peut être
particulièrement difficile à gérer pour vous et néfaste pour la cellule de l'avion.
La vitesse de croisière structurelle maximale (Vno) du GlaStar est de 144 kts. ou 266 Km/h TAS.
Poussez progressivement la commande de richesse pour enrichir le mélange pendant les longues phases de vol en
descente.
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