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2. Défaire la cravate en pompant avec la commande :
action sur le frein du coté cravaté peu défaire la cravate une action
timide fonctionne rarement.
3. Tirer sur la suspente de stabilo :
sur la suspente de stabilo peut fonctionner.
4. Fermer le côté cravaté :
rant sur l'élévateur peut être efficace.
5. Décrochage :
Le pilote qui maîtrise le décrochage a une méthode effi-
cace pour sortir d'une cravate.
6. Parachute :
Dans les cas où vous avez perdu le contrôle et que vous
n'êtes pas sûrs d'avoir suffisamment de hauteur pour tenter une autre
manœuvre lancez sans attendre votre parachute de secours. Si pos-
sible stabilisez la voile avec le frein opposé à la cravate tant que le
parachute n'est pas complétement ouvert.
Prenez l'habitude de répéter mentalement le geste de jeter votre
parachute, par exemple en mettant votre main sur la poignée de
parachute pendant le vol. C'est une préparation utile si le pire devait
arriver. Beaucoup de clubs ou écoles offrent l'occasion de s' exercer à
lancer votre parachute de secours sur une tyrolienne. La pratique la plus
efficace est de toute évidence de jeter le parachute lors d'une formation
SIV / pilotage.
Entretien et réparations
Grace à une utilisation correcte et un entretien soigneux votre
parapente pourra être utilisé de manière intensive de nombreuses
années. Pour garantir un bon viellissement les recommandations
suivantes doivent être suivies.
• Le parapente ne doit pas être exposé Inutilement au soleil par exemple
en le laissant étalé trop longtemps au décollage ou à l'atterrisage.
• Lors du pliage les joncs polyamides du bord d'attaque ne doivent pas
être pliés trop serré.
• Si la voile est mouillée ou simplement humide lors du pliage elle devra
très rapidement être sèchée. Un stockage humide peut entraîner de
graves dommages.
Une rapide
Si l'action au frein ne suffit pas, tirer
Fermer volontairement le coté cravaté en ti-
• À l'atterrissage ou lors de manipulations au sol il faut éviter que le bord
d'attaque frappe le sol au risque de causer d'importants dommages.
• Les suspentes doivent être protégées de la poussière et de tout
élément abrasif. Sur un sol dur ou pierreux ne jamais monter sur le voile.
• L'humidité en liaison avec un état de saleté peut provoquer un retrait de
la gaine donc une Rétrécissement de la longueur de la suspente.
• L'eau salée, la sueur, le sable sont des facteurs négatifs sur la durabilité
de votre aile.
• Ne laissez pas votre aile traîner contre le sol particulièrement le bord
d'attaque et ses renforts.
Stockage
Il est recommandé de stocker son parapente dans un endroit sec à l'abri
du soleil direct. Stocker sa voile à la chaleur (par exemple dans un coffre
de voiture l'été) est à proscrire. L'aile ne doit pas être stockée trop serré il
est de la plier sans trop la compacter dans son sac intérieur.
Nettoyage
Pour nettoyer la voile, utiliser uniquement de l'eau et un chiffon / éponge
douce (pas de détergents !).
Enlever le sable, la saleté ou les petites pierres de l'intérieur de l'aile. Le
sable est abrasif, ce qui accélère le vieillissement de l'aile. Pour nettoyer
l'intérieur du bord de fuite, nous avons installé un velcro sur les deux ex-
trémités de bout d'aile. Ouvrez-le pour vider la poussière et les saletés.
Réparation
Les réparations doivent être effectuées par le fabricant ou dans un centre
de service autorisé. Une liste des centres de service autorisés peut être
consultée sur notre site web à : nova.eu/fr/try-buy/
Exceptions : Le remplacement de suspente, la réparation de petites dé-
chirures (jusqu'à 5 centimètres, qui ne nécessitent pas de couture) ou des
trous dans le tissu de voile qui peuvent être bouchés avec du ruban adhé-
sif de réparation NOVA (fourni avec la voile).
Des pièces de rechange, comme les suspentes ou les adhésifs de répa-
ration sont disponibles dans les centres de service autorisés ou directe-
ment chez NOVA.
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