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Conseils
Sachez qu'à l'exception des différences de disposition des lentilles, la structure du
stabilisateur Fusion 4N et du stabilisateur Fusion 4T est identique ou similaire.
Tableau 3-9 Détails de la structure du stabilisateur
N°
nom
1
Trous cylindriques
Fixation de
2
l'amortisseur
3
Amortisseur
4
Connecteur
Couvercle du
5
connecteur
Moteur de l'axe du
6
roulis
Moteur de l'axe de
7
lacet
8
Moteur de l'axe de
Structure du stabilisateur
Les deux trous cylindriques situés à l'avant du stabilisateur
servent à fixer un côté du stabilisateur aux deux goupilles fixes
situées dans le compartiment du stabilisateur du nez de
l'aéronef.
Elle est utilisée pour soutenir les amortisseurs et les caméras à
stabilisateur, etc.
Il est utilisé pour amortir les vibrations du stabilisateur.
Le connecteur du stabilisateur est connecté à son emplacement
au bas du fuselage de l'aéronef.
Le couvercle de protection situé au-dessus du connecteur sert à
fixer l'autre côté du stabilisateur au bas du fuselage de
l'aéronef.
Il est utilisé pour contrôler la plage de déplacement du
stabilisateur pour effectuer un roulis à gauche ou à droite
(plage mécanique du Fusion 4T : -45° ~ +45° ; plage mécanique
du Fusion 4N : -50° ~ +50°).
Il est utilisé pour contrôler la plage de déplacement du
stabilisateur pour tourner à gauche ou à droite avec son propre
axe (plage mécanique : -45° ~ +45°).
Il est utilisé pour contrôler la plage de mouvement du
Chapitre 3 Aéronefs
Description
49
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