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TECHNIQUES DE DESCENTE RAPIDE
Ozone souhaite vous rappeler que toutes ces manoeuvres doivent être enseignées par un instructeur
diplômé. N'oubliez jamais qu'une bonne analyse des conditions aérologiques AVANT le vol vous évitera
bien des déconvenues par la suite.Comparée à un parapente normal, où les baleines sont protégées à
l'intérieur de l'aile, le caractère exposé de votre aile monosurface la rend plus vulnérable aux déteriorations.
Nous vous recommandons par conséquent de ne pas faire du SIV ou de l'acro avec cette aile. Cela
réduirait la durée de vie de votre XXLite 2 et pourrait endommager l'aile.
Les Oreilles
La rétraction des stabilos augmente sensiblement le taux ce chute sans modifier la vitesse sol.Ceci
peut être utile pour sortir d'un nuage ou pour traverser rapidement le thermique d'une colline en cas
d'atterrissage au sommet.
Pour faire les grandes oreilles, gardez vos poignées de freins à la main ; saisissez-vous des suspentes
extérieures des A et tirez-les jusqu'à rétraction de vos stabilos. Pour contrôler votre cap en même
temps que vous faites les grandes oreilles, ayez recours aux déports de poids. Pour réouvrir les oreilles,
lâchez simultanément les deux A. Pour aider à la remise en configuration normale, freinez doucement
alternativement de chaque côté jusqu'à réouverture des stabilos.
Vous pouvez faire les grandes oreilles en approche et en finale, mais elles devraient être réouvertes avant
l'arrondi final. Ozone déconseille ce type de manoeuvre par conditions aérologiques fortes en raison du
risque potentiel de décrochage, particulièrement en cas de gradient de vent négatif. Une fois que les
grandes oreilles sont enclenchées, vous pouvez encore accentuer le taux de chute en poussant sur le
barreau de l'accélérateur ; n'essayez cependant JAMAIS de faire les grandes oreilles si l'accélérateur est
DEJA utilisé. L'angle d'attaque réduit conjugué à la rétraction des stabilos peut entraîner une fermeture
importante. Donc faites d'abord les oreilles puis appuyez sur le barreau.
Il est toujours possible d'entrer en 360 avec les oreilles, mais cela n'est pas recommandé car une
manoeuvre très serrée sollicite très fortement les suspentes et une rupture pourrait alors survenir.
Ozone recommande donc VIVEMENT de ne pas entamer de 360 serrés avec les
oreilles.
FR
Ne pas
enclencher de
360 avec les grandes
oreilles
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