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10. Dépannage
Attention : N'hésitez pas à contacter le personnel spécialisé de Twin Busch France si vous ne pouvez pas résoudre vous-
même une erreur qui s'est produite. Nous vous aiderons volontiers à résoudre votre problème. Dans ce cas,
documentez l'erreur et envoyez-nous des photos et une description précise de l'erreur afin que nous puissions en
identifier la cause et y remédier le plus rapidement possible.
Le tableau suivant présente les erreurs possibles, leur cause et le dépannage correspondant pour une identification et
une résolution plus rapides.
PROBLÈME
Bruit inhabituel.
Le moteur ne démarre
pas et le pont élévateur
ne monte pas.
Le moteur tourne, mais
ne monte
pas le pont élévateur.
Les poutres descendent
lentement après avoir
été soulevées.
Levage trop lent.
Abaissement trop lent.
Le câble d'acier est usé.
Sous réserve de fautes d'impression, d'erreurs et de modifications.
Manuel d'utilisation du pont élévateur à 4 colonnes TW465E-FZ
CAUSE
Usure sur le côté intérieur des colonnes.
pollution dans les colonnes.
Les connexions de câbles sont desserrées.
Le moteur est défectueux.
L'interrupteur de fin de course est
défectueux/endommagé ou la connexion du câble
est lâche.
Le moteur tourne à l'envers/dans le mauvais sens
de rotation.
La soupape de surpression est desserrée ou
encrassée.
La pompe à engrenages est défectueuse.
Le niveau d'huile est trop bas.
Le tuyau d'huile s'est desserré ou a été arraché.
La soupape d'amortissement est desserrée ou
coincée/obstruée.
Le tuyau d'huile fuit.
Le cylindre/piston d'huile fuit.
La vanne directionnelle n'est pas étanche.
La soupape de surpression n'est pas étanche.
La vanne de vidange manuelle ou électrique fuit/est
encrassée.
Le filtre à huile est encrassé ou coincé.
Le niveau d'huile est trop bas.
La soupape de surpression est mal montée.
L'huile hydraulique est trop chaude. (plus de 45°C)
Le joint du cylindre est usé.
Le limiteur de débit est bloqué/encrassé.
L'huile hydraulique est contaminée.
La vanne de vidange est bouchée.
Le tuyau d'huile est endommagé/coudé.
N'a pas été graissé lors de l'installation ou est usé.
SOLUTION
Graissez l'intérieur des colonnes.
Éliminez la saleté.
Vérifiez les câbles et rebranchez-les.
Remplacez-le.
Reconnectez les câbles ou remplacez
l'interrupteur de fin de course.
Vérifiez la connexion des câbles.
Nettoyez-le ou vissez-le.
Remplacez-les.
Ajoutez de l'huile.
Fixez-le ou remplacez-le.
Nettoyez ou fixez.
Vérifiez-le ou remplacez-le.
Remplacez le joint.
Nettoyez-le ou remplacez-le.
Nettoyez-le ou remplacez-le.
Nettoyez-le ou remplacez-le.
Nettoyez-le ou remplacez-le.
Ajoutez de l'huile.
Installez-le correctement.
Changez l'huile.
Remplacez le joint.
Nettoyez-le ou remplacez-le.
Changez l'huile.
Nettoyez-le.
Remplacez-le.
Remplacez-le.
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