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votre véhicule est équipé d'un afficheur multimessage, le dispositif
MD
AdvanceTrac
y affiche également un message d'anomalie.
Nota : Si le système ne peut pas être désactivé, consultez la section
MD
MyKey
du chapitre Serrures et sécurité pour obtenir de plus amples
renseignements.
Durant le processus normal d'autovérification du dispositif
MD
AdvanceTrac
, un léger mouvement de la pédale de frein pourrait être
ressenti, ainsi qu'un bruit de ronronnement ou de grincement juste après
le démarrage et au moment de prendre la route.
Lorsque la situation exige l'intervention du dispositif AdvanceTrac
vous pourriez remarquer :
• Une légère décélération du véhicule.
• Le clignotement du témoin de commande de stabilité.
• Si votre pied est sur la pédale de frein, vous ressentirez une vibration.
• Dans des conditions de conduite extrêmes, si votre pied n'est pas sur
la pédale de frein, celle-ci pourrait s'enfoncer automatiquement pour
freiner davantage. Il se peut que vous entendiez aussi un bruit de
déplacement d'air provenant du dessous du tableau de bord.
• La pédale de frein pourrait sembler plus ferme qu'à l'habitude.
Système antipatinage (TCS)
Le système antipatinage aide le conducteur à conserver la maîtrise du
véhicule en maintenant une bonne adhérence sur les routes glissantes ou
en pente, et en détectant et en contrôlant le patinage des roues.
Le système utilise deux stratégies pour contrôler le patinage excessif des
roues, soit l'antipatinage moteur et l'antipatinage au freinage. Ceux-ci
peuvent agir séparément ou conjointement. L'antipatinage moteur permet
de limiter le patinage des roues motrices par une réduction momentanée
du couple moteur. L'antipatinage au freinage permet de limiter le
patinage des roues en freinant momentanément les roues qui patinent.
L'efficacité du système antipatinage est plus marquée lorsque le véhicule
roule à basse vitesse.
Le témoin de commande de stabilité clignote au tableau de bord lorsque
le système antipatinage intervient.
Si le système antipatinage est activé excessivement dans une courte
période, la fonction de freinage du système peut se désactiver
temporairement pour permettre aux freins de refroidir. En pareil cas, le
système antipatinage n'utilise que la réduction ou le transfert de couple
du moteur pour empêcher le patinage excessif des roues. Le
2012 MKZ (378)
Owners Guide, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
Conduite
MD
,
243
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