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PZS-2.2
3.4. Connecter des diodes d'arrêt
Pour éviter que les trains ne dépassent l'extrémité des voies dans les gares terminus, il est
conseillé d'installer des diodes d'arrêt supplémentaires dans les voies.
Raccordez les diodes (par ex. diodes Si à usage général 1N400x, x=2...7) conformément aux
schémas. Effectuez le sectionnement de manière à ce que toutes les prises de courant entraînant
le moteur aient franchi le sectionnement avant que le train n'atteigne l'extrémité de la voie.
Réseau
conforme à
NEM 631
3.5. Raccorder l'aiguillage
Aiguillage
à deux bobines
Aiguillage
à moteur lent
18 | Raccorder la commande de la navette
Réseau
différent de
NEM 631
Si vous réalisez la gare terminus A en
double voie, raccordez
un aiguillage à deux bobines aux
raccordements 4, 5 et 6 ou
un aiguillage à moteur lent aux
raccordements 4 et 6.
Un aiguillage à servocommande ne
convient pas.
!
Vérifier la position de la
dérivation !
Lors de la première mise en service,
vérifiez si la dérivation est
correctement positionnée. Sur la
platine, une LED indique laquelle
des deux voies est activée pour la
sortie d'une locomotive. Si
nécessaire, vous devez échanger
les connexions d'aiguillage 4 et 6.
Parallèlement à l'aiguillage, vous
pouvez raccorder des signaux d'aile
avec une motorisation à double
bobine pour les deux voies.
L'aiguillage (et le signal d'aile) sont
alimentés en tension par le PZS-2.2.
tams elektronik
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