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BK0284800OF.book 51 ページ ２０１９年５月２３日 木曜日 午前１１時５分
ATTENTION
En cas de dysfonctionnement du système de
transmission à variation continue (CVT) au
cours d'un trajet, le témoin clignote.
Dans ce cas, garez immédiatement votre
véhicule à un endroit ne présentant aucun
risque, et suivez les procédures suivantes:
[Si le témoin clignote rapidement (une fois
par seconde), cela signifie que le liquide de
transmission CVT a atteint une température
beaucoup trop élevée.]
Garez votre véhicule dans un endroit sûr,
mais n'arrêtez pas le moteur. Mettez le levier
sélecteur en position «P» (stationnement), et
ouvrez le capot. Laissez le moteur tourner au
ralenti.
Au bout de quelques instants, déplacez le
levier sélecteur sur une autre position et
assurez-vous que le témoin de position du
levier sélecteur ne clignote plus. Vous pou-
vez reprendre la route en toute sécurité si le
témoin a cessé de clignoter.
Si le témoin continue de clignoter, contactez
un concessionnaire agréé Mitsubishi Motors
ou l'atelier de réparation de votre choix
immédiatement.
[Si le témoin clignote lentement (une fois
toutes les 2 secondes), il est possible que la
CVT fonctionne en mode de sécurité inté-
grée à cause d'un dysfonctionnement.]
Faites inspecter le véhicule par un conces-
sionnaire agréé Mitsubishi Motors ou l'ate-
lier
de
réparation
de
votre
immédiatement.
Fonctionnement de la transmis-
sion à variation continue (CVT)
ATTENTION
Avant de sélectionner une position lorsque le
moteur tourne et le véhicule est à l'arrêt,
appuyez fermement sur la pédale de freinage
pour éviter que le véhicule n'avance de lui-
même.
Le véhicule commence à avancer dès que la
transmission à variation continue est enclen-
chée, en particulier lorsque le régime du
moteur ou la vitesse du ralenti sont élevés,
ou lorsque la climatisation est en marche.
Les freins doivent être relâchés uniquement
lorsque vous êtes prêt à partir.
Maintenez toujours la pédale de freinage
enfoncée avec le pied droit.
Si vous utilisez le pied gauche, vous risquez
d'appuyer moins rapidement sur la pédale en
cas d'urgence.
Afin d'empêcher une accélération brutale,
n'emballez jamais le moteur lorsque vous
changez de vitesse à partir de la position «P»
(stationnement) ou «N» (point mort).
Si vous appuyez sur la pédale d'accélérateur
lorsque l'autre pied est posé sur la pédale de
freinage, vous risquez de nuire à l'efficacité
du freinage et d'user prématurément les pla-
quettes de frein.
choix
Transmission à variation continue (CVT) (le cas échéant)
ATTENTION
Recourez toujours à la position de levier
sélecteur correspondant le mieux aux condi-
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tions de conduite actuelle.
Ne reculez jamais en roue libre dans une des-
cente alors que le levier est en position «D»
(conduite), Ds (rétrogradation et conduite
sportive), L (bas), et n'avancez jamais en
roue libre dans une descente alors que le
levier est en position «R» (marche arrière).
Une coupure du moteur réclamerait un effort
accru sur la pédale de freinage et sur le
volant de direction, et pourrait être la cause
d'un accident.
Ne faites pas monter le moteur en régime
tout en appuyant sur la pédale de freinage
quand le véhicule est à l'arrêt.
Ceci peut endommager la transmission à
variation continue.
De plus, quand vous appuyez sur la pédale
d'accélérateur tout en appuyant sur la pédale
de freinage avec le levier sélecteur en posi-
tion «D» (conduite), le régime du moteur
peut ne pas monter aussi haut que lorsqu'on
effectue la même opération avec le levier
sélecteur en position «N» (point mort).
Accélération en dépassement
Pour un supplément d'accélération en posi-
tion «D» (conduite) (lors du dépassement
d'un autre véhicule), appuyez sur la pédale
d'accélérateur au plancher. La transmission à
Fonctions et commandes
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