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Inconvénients - Causes - Remèdes
6
Code
Code
Signification du système REC27.100A2
diagnostic
erreur
Erreur de référence d'un servomoteur
85
#
Bit 0
Erreur de référence du servomoteur combustible
Valence 1
Bit 1
Erreur de référence du servomoteur air
Valence 2..3
Bit 7
Erreur de référence due à la modification du paramètre
Valence
128
86
#
Erreur servomoteur combustible
0
Erreur position
Bit 0
Circuit ouvert
Valence 1
Bit 3
Courbe trop raide en ce qui concerne le rapport de rampe
Valence
8
Bit 4
Déviation de section par rapport à la dernière référence
Valence
16
87
#
Erreur servomoteur air
0
Erreur position
Bit 0
Circuit ouvert
Valence 1
Bit 3
Courbe trop raide en ce qui concerne le rapport de rampe
Valence
8
Bit 4
Déviation de section par rapport à la dernière référence
Valence
16
90÷91
#
Erreur contrôle interne brûleur
93
#
Erreur acquisition signal flamme
Court circuit du capteur
3
95
#
Erreur supervision relais
3
Transformateur
d'allumage
4 Vanne
combustible 1
Alimentation externe - Contact actif
5 Vanne
combustible 2
6 Vanne
combustible 3
96
#
Erreur supervision relais
3
Transformateur
d'allumage
4 Vanne
combustible 1
Les contacts du relais se sont soudés
5 Vanne
combustible 2
6 Vanne
combustible 3
97
#
Erreur supervision relais
Les contacts du relais de sécurité se sont soudés ou
0
bien le relais a été alimenté par alimentation externe
Mesures recommandées
Référence du servomoteur combustible non réussie.
Il n'a pas été possible d'atteindre le point de référence.
1. Contrôler si les servomoteurs ont été inversés.
2. Contrôler si le servomoteur est bloqué ou surchargé.
Référence du servomoteur air non réussie.
Il n'a pas été possible d'atteindre le point de référence.
1. Contrôler si les servomoteurs ont été inversés.
2. Contrôler si le servomoteur est bloqué ou surchargé.
La configuration d'un actionneur (par ex. la position de référence) a été
modifiée. Cette erreur sera affichée pour faire partir une nouvelle référence.
Il n'a pas été possible d'atteindre la position ciblée dans les limites de la plage de
tolérance demandée.
1. Contrôler si le servomoteur est bloqué ou surchargé.
Circuit ouvert capté sur la connexion du servomoteur.
1. Contrôler le câblage.
L'inclinaison de la courbe peut correspondre à une variation de position
maximale de 31° entre 2 points de la courbe de modulation.
Surcharge du servomoteur ou bien servomoteur soumis à torsion mécanique.
1. Vérifier si le servomoteur est bloqué quelque part le long de sa plage d'action.
2. Vérifier si le couple est suffisant pour l'application.
Il n'a pas été possible d'atteindre la position ciblée dans les limites de la plage de
tolérance demandée.
1. Contrôler si le servomoteur est bloqué ou surchargé.
Circuit ouvert capté sur la connexion du servomoteur.
1. Contrôler le câblage.
L'inclinaison de la courbe peut correspondre à une variation de position
maximale de 31° entre 2 points de la courbe de modulation.
Surcharge du servomoteur ou bien servomoteur soumis à torsion mécanique.
1. Vérifier si le servomoteur est bloqué quelque part le long de sa plage d'action.
2. Vérifier si le couple est suffisant pour l'application.
Court circuit dans le capteur QRB...
1. Contrôler le câblage.
2. Détecteur de flamme probablement en avarie.
Contrôler le câblage
Vérifier les contacts:
1. Boîte de contrôle connectée à l'alimentation: la sortie du ventilateur doit être hors
tension.
2. Débrancher l'alimentation. Débrancher le ventilateur. La connexion résistive
entre la sortie du ventilateur et le conducteur neutre n'est pas admise.
Si l'un des 2 tests échoit, remplacer la boîte de contrôle car les contacts se sont
définitivement soudés et il n'est plus possible de garantir la sécurité.
Vérifier les contacts:
1. Boîte de contrôle connectée à l'alimentation: la sortie du ventilateur doit être hors
tension.
2. Débrancher l'alimentation. Débrancher le ventilateur. La connexion résistive
entre la sortie du ventilateur et le conducteur neutre n'est pas admise.
Si l'un des 2 tests échoit, remplacer la boîte de contrôle car les contacts se sont
définitivement soudés et il n'est plus possible de garantir la sécurité.
39
F
6373
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