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Entretien des courroies.
Contrôle de la courroie
d'alternateur
Périodicité des entretiens: Toutes les 100 heures
Après les 10 premières heures de fonctionnement
1. Ouvrez le capot et bloquez-le en position avec la
béquille.
2. Contrôlez la tension de la courroie d'alternateur (Figure
38) en exerçant une force de 10 kg (22 lb) à mi-distance
entre les poulies d'alternateur et de vilebrequin.
Figure 38
1. Alternateur
2. Boulon
La courroie doit présenter une flèche de 11 mm
(7/16 po). Si ce n'est pas le cas, passez à l'opération 3.
Si la tension est correcte, poursuivez l'opération.
3. Desserrez le boulon qui fixe le renfort à l'alternateur
(Figure 38), et le boulon de pivot d'alternateur.
4. Insérez un levier entre l'alternateur et le moteur pour
extraire l'alternateur.
5. Lorsque la tension est correcte, resserrez les boulons
de l'alternateur, du renfort et le boulon de pivot pour
fixer le réglage.
3. Renfort
Entretien des
commandes.
Réglage du point mort de la
transmission aux roues
Remarque: Après une vidange d'huile hydraulique ou
le remplacement des moteurs de traction ou des flexibles
de la machine, évacuez l'air éventuellement présent dans le
système avant d'effectuer cette procédure. Cela peut être fait
en conduisant la machine en marche avant et arrière pendant
quelques minutes et en refaisant le plein d'huile au besoin.
Lorsque la machine se trouve sur une surface plane et
horizontale, elle ne doit pas bouger lorsque la pédale de
déplacement est relâchée. Si elle bouge, procédez au réglage
suivant :
1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale,
arrêtez le moteur et abaissez le tablier de coupe au sol.
2. Soulevez l'arrière de la machine au cric jusqu'à ce
que les roues arrière ne touchent plus le sol. Placez
des chandelles sous la machine pour l'empêcher de
retomber accidentellement.
Remarque: Sur les modèles à 4 roues motrices,
les roues avant doivent aussi être décollées du sol et
soutenues par des chandelles.
ATTENTION
Le moteur doit tourner pour effectuer ce
réglage. Cela présente un risque de blessure.
Gardez les mains, les pieds, le visage et toute
autre partie du corps à l'écart des parties
chaudes du moteur, ainsi que des pièces en
mouvement.
3. Mettez le moteur en marche, réglez la commande
d'accélérateur en position bas régime et observez le
sens de rotation des roues arrière.
•
Si la roue arrière gauche tourne, desserrez les
écrous de blocage sur la tige de commande de
transmission gauche (Figure 39).
Remarque: Le côté avant de la tige de commande
est fileté à gauche. Le côté arrière de la tige, qui est
accouplé à la transmission, est fileté à droite.
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