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Manuel d'utilisation X20/X20S et Ethos v1.5.0
Mixage libre
Veuillez vous référer à la description du
mixage libre
dans la section Bibliothèque d'avions ci-
dessus.
Aileron, Gouverne de profondeur, Dérive
Veuillez vous référer à la description détaillée
des mixages de gouverne de profondeur
d'aileron
ci-dessus.
Volets
Le mixage Flaps mixera une entrée sur un ou plusieurs voies avec des Débattement
individuels. Il offre également des options de ralentissement et de ralentissement.
Gaz
Le mixage d'accélérateur est destiné au contrôle du moteur et comprend des options de
coupure et de maintien de l'accélérateur. Veuillez vous référer à la discussion détaillée sur le
mixage d'accélérateur
ci-dessus.
QuadroFlap
Ce mixage est couramment utilisé sur les planeurs afin que les volets se déplacent avec les
ailerons pour augmenter la réponse des ailerons du modèle.
Ail => Dir
Ce mixage est couramment utilisé pour réduire les dérapages dans les virages. Cependant, ce
mixage ne sera correct qu'à une vitesse et à une orientation particulières. Il est préférable
d'apprendre à corriger le dérapage avec un contrôle manuel de la dérive.
Aérofrein
Le mixage d'aérofreins est similaire au mixage de papillon ci-dessous, sauf qu'il est contrôlé
par une condition active marche-arrêt.
Papillon
Le freinage papillon ou corbeau est utilisé pour contrôler le taux de descente d'un avion. Les
ailerons sont réglés pour monter un peu plus haut, tandis que les volets s'abaissent beaucoup.
Cette combinaison crée beaucoup de traînée, et est très efficace pour le freinage et donc
idéale pour contrôler l'approche à l'atterrissage. L'entrée est normalement réglée sur un
curseur (ou sur le manche des gaz d'un planeur).
Une compensation est également nécessaire sur la gouverne de profondeur pour éviter que le
planeur ne gonfle lorsque le corbeau est appliqué.
Veuillez noter que le mixage a un décalage intégré de sorte que la sortie de mixage est nulle à
la position neutre des volets, c'est-à-dire lorsque le manche des gaz (ou la source alternative)
est à sa position basse, et au maximum à la position des volets complètement déployés, c'est-
à-dire la position haute du manche des gaz (ou de la source alternative). Ce décalage est
désactivé lorsqu'une courbe utilisateur est ajoutée pour donner à cette courbe un contrôle
total.
Courbure
Le carrossage est généralement utilisé pour appliquer un certain carrossage sur les surfaces de
l'aile afin d'augmenter la portance.
Volet => PRF
Le mixage volet à profondeur est utile pour la compensation volets/carrossage/corbeau, où
une courbe de compensation personnalisée est requise.
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