Publicité
Manuel d'utilisation X20/X20S et Ethos v1.5.0
Une bande morte est maintenant appliquée à l'entrée de l'accélérateur.
Étape 5. Configurer les ailerons et les volets
Normalement, pour le freinage papillon ou corbeau, les ailerons sont réglés pour augmenter
modestement, disons 20%, tandis que les volets s'abaissent beaucoup. Cette combinaison crée
beaucoup de traînée et est très efficace pour le freinage. (Dans l'exemple ci-dessus, la ligne du
graphique du haut est à 20 % pour les ailerons, les autres voies sont toujours à 10 %). La ligne
jaune verticale indique que le manche des gaz est complètement abaissé, c'est-à-dire à la
position papillon à fond, de sorte que les sorties des ailerons sont à 20 %.
Les volets sont inhabituels en ce sens qu'une très grande déviation vers le bas est nécessaire,
avec très peu ou pas de mouvement vers le haut. Cela peut être réalisé en sacrifiant une partie
de la course vers le haut au profit de la descente. Dans la pratique, les klaxons des servos des
volets peuvent être décalés par rapport au point mort, par exemple de 20 ou 30 degrés.
Dans cette situation, les volets seront à moitié sortis au point mort, ce qui signifie qu'un mixage
décalé sera nécessaire pour amener les volets à leur position neutre pour un vol normal (voir
l'étape 4 ci-dessous).
344
rev 4
Publicité
