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Manuel d'utilisation X20/X20S et Ethos v1.5.0
Expo
Dans les exemples de taux ci-dessus, vous pouvez voir que la réponse de sortie est linéaire.
Pour éviter que la réponse ne soit trop nerveuse au centre du manche, vous pouvez utiliser
une courbe Expo pour réduire le mouvement de la surface de contrôle au niveau du manche
central et l'augmenter à mesure que le manche s'éloigne du centre. Pour cet exemple, nous
avons défini trois taux d'exposition à 60 %, 40 % et 25 % sur les positions de inter SB
correspondantes, et le graphique montre maintenant une réponse incurvée qui est plus plate
au centre du manche.
Pour les ailérons, il existe un autre réglage spécial appelé différentiel. Si les ailerons gauche et
droit se déplacent vers le haut ou vers le bas de la même manière, l'aileron qui se déplace
vers le bas causera plus de traînée que l'aileron qui se déplace vers le haut, ce qui entraînera
un lacet de l'aile dans la direction opposée au virage. C'est ce qu'on appelle le lacet adverse.
Pour réduire cela, une valeur positive dans le réglage Différentiel se traduira par moins de
mouvement des ailerons vers le bas, comme on peut le voir sur le graphique. Cela réduira le
lacet défavorable et améliorera les caractéristiques de virage/maniabilité. Le réglage courant
du différentiel des ailerons est de 50 %.
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