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Manuel d'utilisation X20/X20S et Ethos v1.5.0
C'est une bonne idée d'utiliser +/- 30% au départ, puis d'ajuster la courbe en fonction du servo
et des tringlerie, le modèle étant sous tension. Cela devrait garantir que le servo ne sera pas
poussé au-delà de ses limites mécaniques, ce qui surchargerait le servo et entraînerait une
défaillance. Le milieu de la courbe est modifié pour atteindre la position neutre de la surface.
Exemple 2 : Flap1
De la même manière, le canal Flap1 peut être affecté à une courbe 'Flap1Lim'. De plus, les modes
Ralentir et Ralentir peuvent être réglés sur 1 seconde, de sorte que les volets se déplacent
lentement vers la nouvelle position.
Notez que les volets nécessitent normalement une grande déflexion vers le bas pour un freinage
efficace. Pour obtenir cette grande déflexion vers le bas, vous pouvez sacrifier une partie de la
déviation vers le haut lors de la réalisation des liaisons. Cela signifie que les volets seront en
position semi-abaissée au centre du servo. Les trois points de la courbe sont ajustés pour obtenir
les positions souhaitées de sortie des volets, de demi-volets et de volets complets.
Les courbes peuvent également servir à corriger les problèmes de réponse réels, par exemple
pour s'assurer que les ailerons et les volets se suivent correctement. Une courbe à 5 points est
couramment utilisée d'un côté afin que la course des surfaces puisse être appariée en 5 points.
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