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Limpeza do fi ltro de ar (Fig. 14)
Abra o tampão do fi ltro de ar (12) e remova o fi ltro de ar (11).
Limpe-o.
Um fi ltro de ar em uso que tenha sido usado por algum
tempo nunca poderá fi car totalmente limpo. Portanto, deve
ser substituído periodicamente por um novo. Um fi ltro
danifi cado deve ser substituído sempre.
Filtro de combustível (Fig. 15)
Remova o fi ltro de combustível (13) do depósito de
combustível e substitua-o se estiver sujo.
NOTA
Um fi ltro de combustível (13) bloqueado pode prevenir o
abastecimento de combustível e causar uma avaria na
rotação do motor.
Vela de ignição (Fig. 16)
Ao remover a vela de ignição, gire e remova a tampa da vela
de ignição que cobre a vela de ignição, tal como mostra a
imagem. (Fig. 17)
O estado da vela de ignição é infl uenciado por:
○ Regulação incorreta do carburador.
○ Mistura errada de combustível (demasiado óleo na
gasolina)
○ Filtro de ar sujo.
○ Condições de funcionamento severas (como tempo
frio).
Estes factores provocam depósitos nos elétrodos da vela
de ignição, que podem provocar falhas de funcionamento
e difi culdades de arranque. Se o motor estiver com pouca
potência, difícil de arrancar ou trabalhar a soluços em
ralenti, verifi que a vela de ignição antes de mais nada.
Se a vela de ignição estiver suja, limpe-a e verifi que a folga
entre os elétrodos. Ajuste a folga se necessário. A folga
correta é de 0,6 mm. A vela de ignição deve ser substituída
após aproximadamente 100 horas de funcionamento, ou
mais cedo se os elétrodos estiverem muito corroídos.
NOTA
Nalgumas regiões, a lei exige o uso de uma vela
de resistores para impedir a emissão de ruído
eletromagnético. Se o seu aparelho foi fornecido com
uma vela de resistores, use o mesmo tipo de vela para
substitui-la.
Para armazenamento prolongado
Drene todo o combustível do depósito de combustível.
Arranque o motor e deixe-o trabalhar até parar. Repare
todos os danos que foram causados durante o uso. Limpe
o aparelho com um pano limpo ou ar comprimido. Meta,
através do furo da vela de ignição, algumas gotas de óleo
2T no cilindro, e faça rodar o motor várias vezes para
distribuir o óleo.
Cubra a unidade e guarde-a num local seco.
Plano de manutenção
Abaixo,
encontra
algumas
manutenção. Se precisar de mais informações, contacte o
seu concessionário Tanaka.
Manutenção diária
○ Limpe o exterior da unidade.
○ Certifi que-se de que a entrada de ar na rede de guarda
não está obstruída.
○ Verifi que a rede de proteção para a existência de dados
ou rachadelas. Mude a rede de guarda em caso de
impactos ou rachadelas.
○ Certifi que-se de que as porcas e os parafusos estão
sufi cientemente apertados.
instruções
gerais
de
Manutenção semanal
○ Verifi que o motor de arranque, especialmente o cabo.
○ Limpe o exterior da vela de ignição.
○ Retire a vela de ignição e verifi que a folga entre os
elétrodos. Ajuste, se necessário, para 0,6 mm ou
substitua a vela.
○ Limpe o fi ltro de ar.
Manutenção mensal
○ Lave o depósito de combustível com gasolina e, em
seguida, limpe o fi ltro de combustível.
○ Limpe o exterior do carburador e o espaço ao redor dele.
Manutenção trimestral
○ Limpe as abas de arrefecimento no cilindro.
○ Limpe a ventoinha e o espaço ao redor dela.
○ Remova o carvão do silenciador.
PRECAUÇÃO
A limpeza das abas do cilindro, ventoinha e silenciador
deve ser efetuada por um concessionário Tanaka.
SELECIONAR ACESSÓRIOS
Os acessórios desta máquina estão listados na página 193.
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