Publicité
Srpski
○ Ne koristite ovaj ventilator u zatvorenom prostoru.
○ Nemojte raditi ako postoji otvoreni prozor blizu radnog
područja i okoline.
OPREZ
Ovaj ventilator je dizajniran i podešen da se koristi sa
prikačenim cevima za duvanje. Nikada se ne sme
rukovati njime bez ravne cevi.
NAPOMENA
○ Kad čujete ili osjetite čudni zvuk ili vibraciju, odmah
zaustavite motor i provjerite blokira li nešto ventilator ili
cijevi. Ako je tako, uklonite to i provjerite ima li oštećenja.
○ Izbor cevi za duvanje
• Prava cev za duvanje
Omogućava rad pri maksimalnom kapacitetu duvanja.
Pogodna je za rad u rasprostranjenim područjima,
revolucija motora je na minimalnom, što dovodi do
poboljšane potrošnje goriva u poređenju sa cevima za
duvanje u obliku konusa/ventilatora.
Prava cev za duvanje se preporučuje za normalnu
upotrebu.
• Izduvna cev u obliku konusa/ventilatora
Omogućava rad pri maksimalnoj brzini duvanja.
Idealno za duvanje suvog lišća zalepljenog na tlu ili
otpuštanje jakog ispusnog vazduha u ograničenim
prostorima.
Zaustavljanje (Sl. 12)
Smanjite brzinu motora i radite na praznom hodu nekoliko
minuta, zatim isključite prekidač paljenja (H) i držite pritisnut
dok se motor potpuno ne zaustavi.
ODRŽAVANJE
ODRŽAVANJE, ZAMENA ILI OPRAVKA UREĐAJA I
SISTEMA KONTROLE EMISIJE MOŽE DA SE IZVRŠI
OD STRANE BILO KOJE USTANOVE ZA POPRAVKU
MOTORA KOJI NISU ZA PUT ILI OD STRANE INDIVIDUA.
Podešavanje karburatora (Sl. 13)
Karburator je precizni deo koji meša vazduh i gorivo i
dizajniran je da bi omogućio visok učinak motora. Pre nego
što se alat pošalje iz fabrike, njegov karburator je prilagođen
u toku probnog testiranja. Izvršite podešavanja samo ako
su neophodna zbog uslova okoline (klima ili atmosferski
pritisak), tipa goriva, tipa dvotaktnog ulja, itd.
UPOZORENJE
○ Pošto je karburator proizveden sa visokim stepenom
preciznosti, nemojte ga rastavljati.
○ Za ovaj proizvod, jedino podešavanje karburatora koje
se može izvršiti je prilagođavanje brzine praznog hoda
(T).
T = Vijak za podešavanje praznog hoda.
Podešavanje brzine u praznom hodu (T)
Provjerite je li fi ltar zraka čist. Ako je potrebno podešavanje,
zatvorite vijak za podešavanje brzine PRAZNOG HODA
(T) (u smjeru kazaljke na satu) kako biste povećali brzinu
motora, otvorite (suprotno od smjera kazaljke na satu) kako
biste smanjili brzinu motora. Standardni okr/min u praznom
hodu iznosi 2800-3200 okr/min.
OPREZ
Gore navedeni postupak podešavanja mora se slijediti
prilikom OBAVLJANJA podešavanja ili će doći do
OŠTEĆENJA motora zbog pogrešnog stanja.
NAPOMENA
Prodajna područja nekih modela sa strogom regulacijom
emisije ispušnih plinova nemaju prilagodbe rasplinjača
visoke i niske brzine. Takve prilagodbe mogu omogućiti
da motor radi izvan granica njegove emisije. Za ove
modele jedina prilagodba rasplinjača je brzina praznog
hoda.
PREPORUKA
PODEŠAVANJE KARBURATORA ZAHTEVA VEŠTINU
ISKUSNIH ILI STRUČNIH LJUDI, ILI SE PREPORUČUJE
NOŠENJE UREĐAJA KOD TANAKA PRODAVCA.
Filter vazduha (Sl. 14)
Filter vazduha (11) treba očistiti od prašine i prljavštine kako
ne bi došlo do:
○ Kvarovi karburatora.
○ Problemi pri pokretanju.
○ Smanjenje napona motora.
○ Nepotrebno habanje na delovima motora.
○ Prekomerna potrošnja goriva.
Filter vazduha čistite svakodnevno ili češće ako radite u
veoma prašnjavim područjima.
Čišćenje vazdušnog fi ltera (Sl. 14)
Otvorite poklopac fi ltra zraka (12) i uklonite fi ltar zraka (11).
Očistite ga.
Proverite da li je fi lter suv pre nego što ga vratite. Filter
vazduha koji je bio korišćen neko vreme ne može potpuno
da se očisti. Zbog toga mora redovno da se menja novim
fi lterom. Oštećeni fi lter uvek mora da se zameni.
Filter goriva (Sl. 15)
Izvadite fi lter goriva (13) iz rezervoara za gorivo i zamenite
ga ako je prljav.
NAPOMENA
Blokirani fi lter za gorivo (13) može da spreči dovod
goriva i izazove kvar rotacije motora.
Svećica (Sl. 16)
Kada uklanjate svećicu, odvrnite i uklonite poklopac utikača
koji pokriva svećicu kao što je prikazano na ilustraciji.
(Sl. 17)
Na stanje svećice utiču:
○ Neispravno podešavanje karburatora.
○ Pogrešna mešavina goriva (previše ulja u benzinu)
○ Prljav fi lter vazduha.
○ Teški uslovi rada (kao što je hladno vreme).
Zbog ovih faktora mogu da nastanu naslage na elektrodama
svećice, što može dovesti do poremećaja u radu i poteškoća
prilikom pokretanja. Ako motor nema dovoljno snage,
teško se pokreće ili radi loše u praznom hodu, uvek najpre
proverite svećicu.
Ako je svećica prljava, očistite je i proverite zazor između
elektroda. Ponovo podesite ako je potrebno. Ispravan
zazor je 0,6 mm. Svećicu treba zameniti nakon otprilike
100 radnih sati ili ranije ako su elektrode loše ili su jako
oštećene.
NAPOMENA
U nekim delovima, lokalni zakon zahteva korišćenje
utičnice svećice otpornika kako bi se ugušili signali
paljenja. Ako je ova mašine originalno opremljena sa
utičnicom svećice otpornika, koristite isti tip utičnice
svećica za zamenu.
Za dugotrajno skladištenje
Ispustite sve gorivo iz rezervoara za gorivo. Uključite
motor i ostavite ga da radi sve dok se ne isključi. Popravite
oštećenja nastala usled korišćenja. Očistite uređaj čistom
krpom ili koristite crevo s komprimovanim vazduhom.
Stavite nekoliko kapi ulja za dvotaktne motore u cilindar
kroz otvor svećice i zavrtite motor nekoliko puta da bi se ulje
razmazalo.
Pokrijte uređaj i stavite ga na suvo mesto.
Raspored održavanja
U nastavku ćete pronaći neke opšta uputstva za održavanje.
Za više informacija molimo vas da kontaktirate Tanaka
prodavca.
180
Publicité
