Montage; Avant La Mise En Service - EINHELL BG-BC 41 Mode D'emploi D'origine

Anleitung BG_BC_41_43_SPK2:_
F

5. Montage

5.1 Montage de la poignée de guidage
Montez la poignée de guidage comme représenté
dans la figure D1 – D3. Ne serrez les vis à fond
qu'après avoir réglé la position optimale de travail
avec la ceinture. La poignée de guidage doit être
dirigée comme indiqué dans la figure A.
5.2 Montage/ remplacement de la lame
(fig. E1 – E3)
Au moment de la livraison, la lame de coupe est
déjà montée sur l'appareil. Raison pour laquelle
nous préférons tout d'abord décrire le démontage
:
Faire correspondre le perçage du disque
d'entraînement (fig. E1/ pos. 26) et l'encoche qui
se trouve dessous et arrêter le disque
d'entraînement avec la clé allen, taille 6(fig.
E1/E2)
Retirez l'écrou de fixation de la lame à l'aide de la
clé à bougie ci-jointe (fig. E2). Attention : filet à
gauche !
Retirez le recouvrement de la plaque de
compression (fig. E3/pos. 26) ainsi que la plaque
de compression (fig. E3/pos. 27).
Vous pouvez maintenant retirer la lame (fig. E3/
pos. 4).
Le montage se fait dans l'ordre inverse. Veillez à
ce que la plaque de compression (fig. E3/pos. 26)
soit tournée le côté comprenant l'encoche eb
direction de la lame de coupe.
5.3 Montage du capot de protection du fil de
coupe
Attention : Lors de travaux avec le fil de coupe, il faut
que le capot de protection du fil de coupe soit monté.
Le montage du capot de protection du fil de coupe se
fait comme indiqué dans les figures F1 à F3.
Sur la face inférieure du capot de protection se trouve
une lame (fig. F6/ pos. A) pour la régulation
automatique du fil. Elle est recouverte d'un capot (fig.
F6/ pos. B).
Retirez ce capot avant de commencer à travailler et
remettez-le après les travaux.
5.4 Montage/ remplacement de la bobine de fil
Faire correspondre le perçage du disque
d'entraînement et l'encoche qui se trouve dessous et
arrêter le disque d'entraînement avec la clé allen,
taille 6 (fig. F4)
Vissez la bobine de fil sur le mandrin de guidage
(fig. F5).
Attention : filet à gauche !
Le démontage doit être effectué dans l'ordre inverse.
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5.5 Montage du capot de protection de la lame
Attention : Lorsque l'on travaille avec la lame de
coupe, il faut que le capot de protection soit monté.
Le montage du capot de protection de la lame se fait
comme représenté dans les illustrations F7 à F9.

6. Avant la mise en service

Vérifiez -avant la mise en service- si toutes les pièces
amovibles peuvent bouger sans obstacle. Contrôlez
si tous les raccords vissés sont bien fixés et contrôlez
tous les dispositifs de protection.
6.1 Réglage de la hauteur de coupe
Enfilez la ceinture comme indiqué dans les
figures G1-G3.
Accrochez l'appareil à la ceinture (fig. G4)
Réglez la position de travail optimale à l'aide des
boutons de réglage sur la ceinture (fig. G5).
Pour déterminer la longueur optimale de la
ceinture, faites quelques mouvements sans
mettre le moteur en marche (fig. H).
La ceinture est dotée d'un mécanisme d'ouverture
rapide. Si vous devez déposer rapidement l'appareil,
tirez sur la partie rouge de la ceinture (fig. G6)
Attention : Utilisez toujours la ceinture lorsque vous
travaillez avec l'appareil. Mettez la bandoulière dès
que le moteur est démarré et qu'il fonctionne à vide.
Mettez le moteur hors circuit avant de retirer la
ceinture.
Vérifiez l'appareil avant chaque mise en service
quant à :
l'étanchéité du système à carburant
l'état irréprochable des équipements de
protection et du dispositif de coupe
la bonne fixation des raccords vissés
6.2 Carburant et huile
Carburants recommandés
Utilisez uniquement un mélange fait d'essence
normale sans plomb et d'une huile spéciale moteur à
2 temps. Mélangez le carburant comme indiqué dans
le tableau de mélange de carburant.
Attention : N'utilisez jamais de mélange de
carburant ayant été stocké plus de 90 jours.
Attention : N'utilisez aucune huile 2 temps dans le
rapport de mélange recommandé de 100:1. Le
producteur décline toute responsabilité en cas de
lubrification insuffisante qui entraînerait un dommage
du moteur.
Attention : Pour le transport et le stockage de
carburant, utilisé exclusivement les réservoirs prévus