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TECHNIQUES DE VOL ADVANCEES
Ozone souhaite vous rappeller que toutes ces manoeuvres doivent être enseignées par un instructeur
diplômé. N'oubliez jamais qu'une bonne analyse des conditions aérologiques AVANT le vol vous évitera
bien des déconvenues par la suite.
Les Oreilles
La rétraction des stabilos augmente sensiblement le taux ce chute sans modifier la vitesse sol. Ceci
peut être utile pour sortir d'un nuage ou pour traverser rapidement le thermique d'une colline en cas
d'atterrissage au sommet.
Pour faire les oreilles, gardez vos poignées de freins à la main; saisissez-vous des suspentes extérieures
des A et tirez-les jusqu'à rétraction de vos stabilos. Sur La Swift 6, la suspente externe A est reliée au
petit élévateur A, ce qui facilite son identification et sa sollicitation. La taille des oreilles peut être modifiée
en tirant plus ou moins sur les suspentes concernées. Vous pouvez modifier votre cap en effectuant
des déports de poids dans votre sellette. Pour réouvrir les oreilles, lâchez simultanément les deux A et
freinez doucement pour regonfler vos stabilos. Evitez un freinage brutal et de grande ampleur sous peine
de parachutale, voire de décrochage. Vous pouvez faire les oreilles en approche et en finale, mais elles
devraient être réouvertes avant l'arrondi final. Ozone déconseille ce type de manoeuvre par conditions
aérologiques fortes en raison du risque potentiel de décrochage, particulièrement en cas de gradient de
vent négatif. Une fois que les oreilles sont enclenchées, vous pouvez encore accentuer le taux de chute
en poussant sur le barreau de l'accélérateur; n'essayez cependant JAMAIS de faire les grandes oreilles si
l'utilisateur est déjà utilisé. Ceci peut entraîner une grosse fermeture. Donc faites d'abord les oreilles puis
appuyez sur le barreau.
Ozone recommande VIVEMENT de ne pas entamer de 360 serrés avec les oreilles.
Décrochage aux B
Le décrochage aux B est une technique de descente à n'utiliser qu'en cas d'urgence. Il est plus rapide et
plus sûr de perdre de l'altitude en spirale engagée qu'en décrochage aux B.
Pour initier un décrochage aux B conservez vos poignées de freins dans les mains puis saisissez vos
élévateurs B au niveau des maillons. Regardez l'aile et tirez symétriquement vers le bas pour obtenir un
décrochage aux B. On sait que l'écoulement de l'air décroche lorsque l'aile se déforme dans la corde
En vol accéléré,
ne
jamais
tenter les
grandes oreilles so
us peine de fermeture.
Enclencher d'abord
les grandes oreilles
puis appuyer sur le
barreau.
Ne pas
enclencher de
360 avec les oreilles.
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