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Le Sac
Des très grands sacs destinés à porter tout le matériel et les sellettes volumineuses des compétiteurs aux
sacs légers et compacts dont ont besoin les adeptes du vol-rando, nous disposons d'une large gamme
de sacs à dos qui peuvent être commandés en option avec votre aile si vous le souhaitez.
Les Freins
La longueur des suspentes de freins a été déterminée lors des tests de l'aile. Nous pensons qu'il vaut
mieux que les freins soient un peu longs de façon à pouvoir faire un tour de poignet. Si vous désirez faire
un réglage personnel, nous attirons votre attention sur les points suivants:
• Assurez-vous que vos deux commandes de freins sont d'une longueur égale.
• Si vous avez enlevé une poigné de frein, vérifiez bien que la suspente de frein passe par la poulie lors
du remontage.
• Quand les freins sont relâchés complètement en vol, la commande doit être molle et arquée de façon
à ne pas déformer le bord de fuite en cas d'accélération.
• Il doit y a voir une course libre d'environ 10 cm avant déformation du bord de fuite. Ceci l'empêche
d'être déformé en cas d'utilisation de l'accélérateur.
Les Élévateurs
La Swift 6 a été conçue avec trois élévateurs de chaque côté. Les A sont recouverts de gainage colorié
pour faciliter leur repérage, et scindés en deux - le plus petit des élévateurs est relié à la ligne A de stabilo
afin de faciliter les grandes oreilles.
Les élévateurs comportent des points d'attache pour un système d'accélération à pied ; ils ne comportent
pas de trims ou d'autres dispositifs réglables.
La Swift 6 comporte un nouveau dispositif de contrôle des élévateurs destiné à permettre un contrôle total
en vol accéléré. Ce nouveau dispositif très innovant agit simultanément sur les B et les C sans déformer le
profil de l'aile. Le ressenti intuitif et le retour d'info des élévateurs permet au pilote de maintenir la solidité
de l'aile en étant accéléré en air turbulent.
IMPORTANT
En cas de rupture
inopinée de commande
de frein en plein vol
ou de détachement
de poignée, l'aile
peut être pilotée par
action douce sur les
élévateurs C et dirigée
sans problème vers
le lieu d'atterrissage
prévu.
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