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Le PTV
Chaque aile Ozone est homologuée pour une fourchette de poids bien définie. Nous vous recommandons
vivement de respecter ces fourchettes de poids. Si vous vous situez en limite de fourchette, voici quelques
conseils pour choisir votre aile :
• Si vous recherchez de la vitesse, une maniabilité très précise ou si vous volez généralement dans un
environnement montagneux ou en conditions aérologiques fortes,
• vous devrez choisir la partie haute de la plage de poids. Si vous recherchez un meilleur taux de chute
ou si vous volez généralement en plaine ou pas conditions aérologiques douces, vous pourrez choisir la
partie basse de la plage de poids. Rappellez-vous que vous pouvez toujours utiliser du ballast quand
les conditions de vol sont plus toniques.
Treuil
La Swift 6 peut être treuillée. Il en va de la responsabilité du pilote d'utiliser un harnais et un mécanisme
adaptés à cette activité et d'être correctement entraîné à l'utilisation de tous les dispositifs de la discipline.
Tous les treuilleurs doivent être qualifiés et les pilotes aussi.
Lors du treuillage, vous devez vous assurer que la voile est bien positionnée au-dessus de votre tête. Dans
tous les cas, la force de traction du treuil doit correspondre au poids du pilote.
Limitations
Le cahier des charges de La Swift 6 est celui d'une aile de sport solo particulièrement performante en
Cross. La Swift 6 n'est donc pas adaptée aux pilotes débutants, ni au vol biplace, ni à l'acrobatie. Le
comportement en vol de La Swift 6 n'a rien d'inhabituel, les virages sont réguliers et coordonnés, l'aile
est solide et bien en pression sur toute la plage de vitesse. Elle est très résistante à la fermeture et au
décrochage. Cependant, cela reste une aile performante destinée au Cross et qui requiert donc un niveau
de pilotage adéquat. Elle s'adresse à des pilotes volent environ 50 heures par an et qui on déjà fait un SIV.
La Swift 6 a passé l'homologation sans nécessiter de suspentes additionnelles pour simuler les fermetures.
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