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R&S
EVSG1000
Les informations sur la position sont fournies après la démodulation des signaux de
faisceaux par l'évaluation de la différence dans la profondeur de modulation (DDM).
DDM = m(x90) – m(x150)
Les scénarios suivants sont possibles :
●
Prédominance du faisceau 90 Hz : l'aéronef est trop à gauche et doit tenir à droite
●
Prédominance du faisceau 150 Hz : l'aéronef est trop à droite et doit tenir à gauche
●
L'intensité du signal des deux faisceaux est égale : l'aéronef est au centre, sur le
bon cap.
Signaux de cap et de dégagement
La trajectoire d'atterrissage est divisée entre la région la plus éloignée de la piste,
appelée le cap, et la piste elle-même, appelée le dégagement. Des alignements de
piste sont positionnés dans les deux zones, cependant ils émettent leurs signaux ILS à
des fréquences différentes, l'une qui doit porter plus loin, l'autre pour la proximité. Les
fréquences diffèrent seulement de quelques kilohertz. L'aéronef reçoit toujours les
deux signaux et ne peut pas faire la distinction entre les deux (et n'a pas besoin de le
faire). Cependant, à des fins de test, il peut être utile de mesurer les signaux séparé-
ment.
Signal d'identification du code Morse
L'alignement de piste permet non seulement à l'aéronef de déterminer sa position,
mais il fournit aussi l'identification de l'émetteur ILS. L'alignement de piste émet pério-
diquement un code Morse à 1020 Hz qui identifie l'émetteur de manière univoque. Le
récepteur sait par conséquent que l'ILS fonctionne correctement et qu'il reçoit le signal
correct. La station d'alignement de descente n'émet pas de signal d'identification.
4.1.2 Bases de l'alignement de descente
La description suivante est extraite de la note d'application Rohde & Schwarz 1MA193
de
: "Aeronautical radio navigation measurement solutions" (Solutions de mesure de
la radionavigation
Le transmetteur de l'alignement de descente se trouve à côté de la fin de la piste (le
plus proche du début de l'approche de l'avion).
Manuel d'utilisation 1178.6227.09 ─ 07
Modes d'alignement de piste (LOC) ILS et d'alignement de descente (GP) ILS
aéronautique).
Modes de mesure numériques
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