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SCALE MOTORCYCLE SERIES NO.97
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Honda
2003
MotoGP champion
Valentino Rossi
showed formidable speed
and
consistency
throughout the
2003 season,
taking
9
victories out
of
16 ra-
ces. Scoring a podium finish in every race, he was able
to extend
his run
of continuous
top-3
finishes to a record 22.
His
fun-loving personality and
flamboyant pedormances
on
and off the track was best exemplified
at
Valencia
in
the
last race
of
the 2003 season.
ln
the
Valencia
GP
Rossi
came
out on
a
flashy
RC211V
decorated
in
a
1970's
motif,
including
matching racing suit and helmet.
The
design was
a
result of
a
competition
held by Spanish motorcycle
magazine
"Motociclismo", who had
invited
its readers
to
design a paint scheme
for
Rossi's bike, where Rossi himself
served
as
the
main
judge. The actual bike, Honda's revolutionary
RC21
1
V
Der 2003er
MotoGP
Meister Valentino Rossi zeigte
wâhrend
der
gesam-
tên
2003er Saison ungeheuere
Geschwindigkeit und Bestàndigkeit, wo-
bei er
sich 9
Siege
in
l6
Rennen
holte.
Dadurch,
dass
er in
jedem
Ren-
nen
einen
Podiumsplatz
erzielte, konnte
er
seinen
Lauf
von
durchgehenden Top-3-Plàtzen
auf
die
Rekordzahl von
22
schrauben.
Seine stets zu
Scherzen
aufgelegte Persônlichkeit und seine
auffallen-
den
Vorstellungen
auf und
auBerhalb
der Piste kamen
in Valencia beim
letzten Rennen der 2003er Saison am besten zur Geltung. Beim Valencia
GP
erschien
Hossi
auf einer grellen
RC211V
veziert
mit einem
1970er
Motiv, einschlieBlich dazu passendem
Rennanzug
und
Helm. Das
De-
sign war
das
Ergebnis eines
vom
Spanischen
Motorrad-Magazin
"Motociclismo" abgehaltenen Wettbewerbs, das seine
Leser
aufgefor-
dert
hatte,
ein
Lackierungsmuster
für
Rossi's Motorrad
zu
entwerfen,
wobei
Rossi
selbst als Hâuptschiedsrichter fungierte.
Das
aktuelle Mo-
Le Champion
du
Monde de
MotoGP 2003 Valentino Rossi a
fait
preuve
d'une
grande régularité durant
toute
la saison remportant
I
des 16
cour-
ses. Finissant dans
les
trois
premières places à chaque course,
il
a établi
un record avec une série inintenompue
de
22 présences
consécutives
sur
le
podium. Sa personnalité pleine
d'humour
et
son talent exceptionnel
ont été mis en exergue
à
Valence, Espagne, lors du dernier Grand Prix de
la
saison
2003.
A
cette occasion,
Valentino
Rossi pilotait une
RC211V
portant décoration
tape-à-l'ceil
style
"années
70" avec
une combinaison
et un casque assortis.
Ce
design était le résultat
d'un concours
lancé par
le
magazine
espagnol "Motociclismo" invitant ses lecteurs
à
concevoir
une décoration originale pour la
moto
de
V.
Rossi,
la
sélection finale étant
établie par Rossi lui-même. La révolutionnaire Honda
RC21
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avait
enco-
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had matured much in
2003,
with the
shape of the side
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changed
for
reduced air resistance
and
improved handling.
A
major change mid-sea-
son saw a new exhaust layout featuring
a
triple-exit
megaphone exhaust.
Of
the
three
front cylinder
exhausts,
two
exhausts led
to
the side of the
swing arm,
wilh one
under
the
swing arm. The
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rear exhausts
re-
mained unchanged
leading
through
to
the seat cowl, although
silencer
was removed.
Rossi
displayed perfect riding in the
Valencia
GB
taking
pole position by 0.67 sec. and holding
the
lead throughout
the maloriÿ
oi
the race, even pulling away from
the
persistent chase of
S.
Gibernau, also
riding
a
Honda RC2l1V
Transfening
to
Yamaha
in
2004, Rossi
and
his
RC2'l1V took out
a
memorable victory on his last ride
with
Honda.
tonad,
Honda's revolutionàre
RC211V
war
2003
sehr gereift, wobei der
Umriss der Seitenverkleidung
für
veningerten Luftwiderstand und ver-
bessertes
Handling geàndert
wurde.
Eine Hauptverànderung in
der Mit-
te der
Saison betraf das neue Auspuff-Layout, das einen Megaphon-
Auspuff mit drei Austritten
besitâ.
Von
den drei Front-Zylinder-Auspuf-
frohren
führten
zwei zur Seite des Schwingarms
und
eines unter
den
Schwingarm.
Die
beiden
hinteren
Auspuffrohre
blieben unverândert und
führten
durch die
Sitzverkleidung, obwohl
der
Schalldàmpfer entfernt
wurde.
Rossi
zeigte
beim Valencia GP eine
perfekte
Fahrt,
er nahm
um
0,67 sec
die
Pole-Position ein,
er
hielt wàhrend des
grôBten Teils
des
Rennens
die Führung und zog selbst seinem hartnàckigen
Verfolger
S.
Gibernau
davon, der ebenfalls eine Honda
RC211V
fuhi. Wegen
sèines
Wechsels zu
Yamaha
2004 hatten Rossi und seine
RC211V-bei seiner
letzten Fahrt auf einer Honda einen bemerkenswerten Sieg geholt.
re évolué
en
2003 avec
des
carénages latéraux
modifiés pour
réduire
la
résistance aérodynamique
et
améliorer
le
comportement général.
Un
changement majeur intervint
à
la
mi-saison
avec une
nouvelle
ligne
d'échappement
avec
triple sortie
mégaphone. Des
tubulures
issues des
trois
cylindres avant,
deux
passaient
le long du bras oscillant
et
une
en
dessous.
Les deux
tubulures
issues
des
cylindres anière
étaient
inchan-
gées, passant dans
le
dosseret de selle mais le silencieux était démonté.
Rossi
fit
encore une
fois
sensation
à
Valence,
prenant
la
pole
position
avec
0,67s
d'avance et
menant la
quasi-totalité de
la
course, distançant
même
le
très pressant
S.
Gibernau également sur Honda
RC21 1V.
Valénti-
no Rossi passant chez
Yamaha
à partir de
la
saison
2004,
cette course de
Valence était
le
point final de
sa
fantastique épopée avec Honda.
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