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Sécurité intégrée
Dans le cas peu probable de perte de liaison radio en cours d'utilisation, le
récepteur active le mode de sécurité intégrée sélectionné. Le mode SmartSafe +
Hold Last (maintien de dernière position de sécurité intégrée) est le paramètre par
défaut sur le AR631+. Les fonctions de sécurité intégrée prédéfinie et de sécurité
intégrée SAFE ne sont disponibles que par le biais de la programmation en aval.
SmartSafe + Hold Last
En cas de perte du signal, la technologie SmartSafe fait passer le canal des
gaz en position de sécurité intégrée (faible ouverture des gaz) programmée
au moment de l'affectation. Tous les autres canaux restent sur leur dernière
position. Le fonctionnement normal de l'aéronef reprend dès que le récepteur
détecte un signal en provenance de l'émetteur.
Sécurité intégrée prédéfinie
La fonction de sécurité intégrée prédéfinie permet de définir les positions des
gouvernes spécifiques désirées en cas de perte du signal. Le fonctionnement
normal de l'aéronef reprend dès que le récepteur détecte un signal en
provenance de l'émetteur.
Uniquement disponible par le biais de la programmation en aval
Sécurité intégrée SAFE
Le mode sécurité intégrée SAFE se déclenchera pour redresser automatiquement
l'aéronef en cas de perte du signal. Le menu Forward Programming (Programmation
en aval) permet de sélectionner les angles de tangage et d'inclinaison que l'aéronef
tentera de maintenir en mode sécurité intégrée. Nous recommandons de définir
des angles de tangage et d'inclinaison qui permettent à l'aéronef d'effectuer des
virages en vol plané à faible inclinaison afin qu'il ne s'envole pas trop loin. Vous devez
procéder à la configuration SAFE initiale pour que cette option soit disponible.
Uniquement disponible par le biais de la programmation en aval.
Test de la sécurité intégrée
Sécurisez l'appareil au sol et retirez l'hélice. Testez la sécurité intégrée en
éteignant la sortie RF de l'émetteur, puis en notant comment le récepteur
contrôle les gouvernes.
Uniquement le récepteur allumé
• Si le récepteur est allumé en l'absence de signal de l'émetteur, le canal des
gaz n'aura pas de signal de commande empêchant le fonctionnement ou
l'armement du variateur de vitesse électronique.
• Tous les autres canaux n'ont pas de sortie tant que le récepteur n'a pas
établi de liaison avec l'émetteur.
Configuration initiale
1. Vérifiez que votre émetteur est mis à jour à la dernière version du logiciel
Spektrum AirWare
le manuel de l'émetteur pour obtenir les instructions de mise à jour.
2. Installez le récepteur dans votre avion.
3. Affectez le récepteur à votre émetteur.
pour tirer parti de la programmation en aval. Consultez
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