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Différences entre les modes nivellement automatique/demande
d'angle et AS3X
Cette section est généralement précise mais ne tient pas compte de la vitesse
de vol, de l'état de charge de la batterie et d'autres facteurs limitatifs.
Le manche de com-
mande est neutralisé
Maintien d'une
petite quantité de
contrôle
Maintien de la com-
mande généralisée
Gaz
(Optionnel : gaz à
tangage)
Le manche de commande est
neutralisé
Maintien d'une petite quantité
de contrôle
Maintien de la commande
généralisée
Gaz (en option : gaz à tangage) Les gaz n'affectent pas la réponse de vol
Limitations relatives aux canaux
Le récepteur AR631+ peut utiliser jusqu'à sept canaux supplémentaires pour
les fonctions AS3X+ et SAFE : un pour la sélection du mode de vol, un pour le
mode Panique et jusqu'à cinq pour le gain. Vous pouvez utiliser n'importe quel
canal jusqu'à 20 à condition qu'il ne soit pas attribué à une gouverne ou aux
gaz. De plus, vous n'avez pas besoin d'utiliser les canaux 5 et 6 ; ces canaux
et les ports du récepteur sont réservés à la servocommande normale dédiée.
Vous pouvez toutefois être limité par le nombre de canaux sur votre émetteur et
par le nombre de canaux que vous utilisez sur le récepteur.
CONSEIL : Si vous êtes limité par le nombre de canaux dont vous disposez,
voici quelques options :
• Vous pouvez utiliser le récepteur AR631+ sans attribuer de canal au mode de
vol, mais vous n'aurez accès qu'aux options AS3X+, pas aux options SAFE.
• Vous pouvez configurer un mode de nivellement automatique en guise de
mode de sauvetage ; de cette manière, vous n'avez pas besoin de dédier un
canal distinct pour le mode Panic (Panique).
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Auto-nivellement/
demande d'angle
L'avion se met automatique-
ment à niveau
L'appareil s'incline ou tangue à
un angle modéré et conserve
la même attitude de vol
L'appareil s'incline ou
tangue selon les limites
prédéfinies et conserve la
même attitude de vol
Plein régime : Montée
Position médiane des gaz :
Vol en palier
Faible ouverture des gaz :
Descente en piqué
L'avion conserve la même attitude de vol
L'appareil continue de tanguer ou de
rouler lentement
L'appareil continue de tanguer ou de
rouler rapidement
Enveloppe
L'avion conserve la
même attitude de vol
L'appareil continue
de tanguer ou de
rouler lentement
L'appareil continue
de tanguer ou de
rouler rapidement
Les gaz n'affectent
pas la réponse de
vol.
AS3X+
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