Publicité
Réparation
Réparation de l'ensemble rotor
et arbre
Voir F
. 17 et F
. 19.
IG
IG
Outils nécessaires :
•
outils d'installation de l'écrou de précharge* ;
•
outil de graissage du rotor* ;
•
clé plate de 1 po. (25 mm) ;
•
rallonge de clé à douille à entraînement carré
de 1/2 po.
* Des kits sont disponibles (à acheter séparément).
Voir la section Kits et accessoires à partir de la
page 41.
Pour éviter les blessures, ne pas s'approcher des
pièces mobiles et rotatives.
Retrait du rotor
1. Suivre les instructions de Préparation de
l'équipement pour l'entretien, page14.
2. Retirer la plaque côté air avec la broche (44)
des deux côtés de l'équipement.
3. Utiliser les outils d'installation de l'écrou
de précharge et une clé appropriée pour retirer
l'écrou de précharge (9) et le moyeu (8)
du capuchon du stator côté charge (13).
4. Retirer le capuchon du stator côté charge (13).
Pour éviter d'endommager le capteur du moteur,
ne pas retirer les composants du côté où se trouve
le capuchon du stator côté capteur (12). Retirer
uniquement les composants du côté où se trouve
le capuchon du stator côté charge (13).
5. Côté capteur, tourner l'arbre (7a) jusqu'à ce qu'il
dépasse du capuchon du stator côté charge (12).
Pour éviter d'endommager le rotor ou l'équipement,
ne pas retirer l'arbre (7a) du rotor (7). Le retrait de
l'arbre entraînera le délogement des billes du rotor
et le rotor ne fonctionnera pas correctement.
6. Utiliser une clé appropriée pour maintenir
fermement le plat de l'arbre (7a) en place.
S'assurer que l'ensemble rotor-arbre (7, 7a)
ne tourne pas. En même temps, côté capteur,
taper avec précaution sur l'arbre pour
30
AVIS
AVIS
désengager l'ensemble rotor et arbre (7, 7a)
du boîtier du stator (1). Taper jusqu'à ce que
le rotor et l'arbre sortent du capuchon du stator
côté charge (13).
Pour éviter d'endommager l'arbre ou le rotor,
ne pas utiliser une force excessive lors du
taraudage de l'ensemble rotor et arbre (7, 7a).
Si nécessaire, utiliser un maillet en caoutchouc
pour désengager l'ensemble rotor-arbre.
7. Retirer l'ensemble rotor et arbre (7, 7a) du boîtier
du stator (1).
8. Retirer les joints (11) des capuchons de stator
(12, 13).
REMARQUE : ne pas retirer l'arbre (7a)
du rotor (7).
Pour éviter d'endommager le rotor ou
l'équipement, ne pas retirer l'arbre (7a) du rotor (7).
Le retrait de l'arbre entraînera le délogement des
billes du rotor et le rotor ne fonctionnera pas
correctement. Si les billes du rotor se délogent,
suivre Remettre le rotor en place, page 32.
9. Retirer le joint d'étanchéité (47) du moyeu (8).
10. Vérifier si des éléments sont usés ou
endommagés. Remplacer si nécessaire.
Installation du rotor
1. Vérifier que le courant vers l'équipement
est débranché.
2. Pénétrer à l'intérieur du boîtier du stator (1) pour
installer un joint d'étanchéité (11) sur le capuchon
du stator (12).
3. Insérer l'ensemble rotor et arbre (7, 7a)
dans le boîtier du stator (1).
REMARQUE : graisser les roulements coniques
du rotor avant de les insérer dans le carter
du stator.
REMARQUE : s'assurer que le méplat de l'arbre
(7a) est orienté vers le capuchon du stator côté
charge (13).
REMARQUE : la lèvre de la bague extérieure
du rotor (7) est légèrement surélevée par rapport
au boîtier du stator (1).
4. Installer le joint d'étanchéité (47) sur le moyeu (8).
5. Monter l'autre joint d'étanchéité (11) sur
le moyeu (8).
AVIS
AVIS
3A7127F
Publicité
