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reste à la position
stationnement et vérifiez que la commande de
la PDF n'est pas engagée
2.
Tournez la clé à la position
/
CONTACT
PRÉCHAUFFAGE
Une minuterie automatique maintient le
préchauffage pendant 6 secondes.
3.
Après le préchauffage, tournez la clé en position
D
.
ÉMARRAGE
Actionnez le démarreur pendant 15 secondes
au maximum. Relâchez la clé quand
le moteur démarre. Si un préchauffage
supplémentaire est nécessaire, tournez la clé à
la position A
RRÊT
C
/P
ONTACT
RÉCHAUFFAGE
si nécessaire.
4.
Laissez tourner le moteur au ralenti jusqu'à ce
qu'il soit chaud.
Arrêt du moteur
1.
Placez toutes les commandes au
serrez le frein de stationnement et attendez que
le moteur atteigne le régime de ralenti.
2.
Tournez la clé en position
commutateur d'allumage.
Tondre avec la machine
1.
Desserrez le frein de stationnement,
désengagez la PDF et levez les unités de coupe.
2.
Conduisez la machine jusqu'à la surface à
tondre.
3.
Garez la machine à 6 m environ du fairway, en
la tournant dans la direction de tonte prévue.
4.
Abaissez complètement les unités de
coupe à l'aide du levier de commande de
levage/descente.
5.
Engagement de la PDF
Remarque:
Les unités de coupe ne vont pas
démarrer.
Remarque:
Le régime moteur monte
automatiquement au ralenti accéléré lorsque
vous abaissez les unités de coupe et activez la
commande de PDF.
6.
Poussez brièvement en arrière le levier de
commande de levage/descente pour lever les
unités de coupe à la position Manœuvres.
Remarque:
Une brève poussée en arrière
sur la commande de levage/descente permet
de lever les unités de coupe à la position
Manœuvres et arrête la rotation des cylindres
jusqu'à ce que les unités soient abaissées.
, serrez le frein de
NEUTRE
.
, puis de nouveau en position
. Répétez la procédure
POINT MORT
et retirez-la du
ARRÊT
7.
Approchez-vous lentement de la zone de tonte
en appuyant sur la pédale de déplacement.
8.
Lorsque vous arrivez au bord de la surface à
tondre, abaissez les unités de coupe à l'aide du
levier de commande de levage/descente.
Remarque:
les unités de coupe s'abaissent trop tôt ou ne
tondent une surface qui ne doit pas l'être.
9.
Terminez la passe de tonte.
10.
En arrivant de l'autre côté du fairway (avant
d'atteindre le bord de la surface de tonte),
poussez brièvement en arrière le levier de
commande de levage/descente pour lever les
unités de coupe à la position Manœuvres.
11.
Exécutez un demi-tour en « goutte d'eau » pour
aligner rapidement la machine pour la passe
suivante.
12.
Appuyez sur la commande de levage/descente
pour abaisser automatiquement les unités
de coupe depuis la position Manœuvres et
continuer de tondre.
,
13.
Une fois la tonte terminée, suivez le périmètre
de la surface pour achever le passage de
nettoyage. Cela permet d'assurer une tonte
uniforme du gazon le long du bord du fairway où
les unités de coupe ont été levées et baissées.
Remarque:
virtuelle de la pédale (BVP) pour programmer
temporairement une vitesse maximale
plus basse afin d'améliorer le contrôle du
fonctionnement pendant que vous achevez le
passage de nettoyage ; voir
fonction butée virtuelle de la pédale (BVP) (page
38).
Régénération du filtre à
particules diesel
Le filtre à particules diesel (FAP) est intégré au
système d'échappement. Le catalyseur d'oxydation
diesel du FAP réduit la production de gaz nocifs et le
filtre à suie élimine la suie de l'échappement moteur.
Le processus de régénération du FAP utilise la
chaleur de l'échappement du moteur pour incinérer la
suie accumulée sur le filtre à suie ; la suie est alors
transformée en cendre et nettoie les canaux du filtre
de sorte que les gaz d'échappement du moteur qui
sortent du FAP sont filtrés.
Le calculateur moteur surveille l'accumulation
de suie en mesurant la contrepression dans le
FAP. Si la contrepression est trop élevée, la suie
n'est pas incinérée dans le filtre à suie pendant le
41
Entraînez-vous pour éviter que
Utilisez la fonctionnalité Butée
Utilisation de la
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