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Maintenance
5.1 Maintenance préventive
5.2 Nettoyage de l'instrument
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Examinez le capteur Flo-Dar tous les ans en recherchant des signes de corrosion ou des
dommages susceptibles de laisser pénétrer des gaz environnementaux. Vérifiez
l'absence de gonflement, de cloques, de perforations ou de perte de matériau dans les
parties supérieure et inférieure de l'enceinte principale en plastique, le module de
profondeur ou le radôme.
Si le capteur de hauteur étendue est utilisé, examinez l'enceinte et les quatre vis SS
¼-20. Si le capteur de vitesse de surpression (SVS) est utilisé, assurez-vous que l'unité
n'est pas rouillée et que les étiquettes sont lisibles. Vérifiez que les connecteurs des
câbles ne sont pas endommagés et ne présentent pas de traces de corrosion et serrez
tous les connecteurs du système.
Les seules parties du système Flo-Dar pouvant être remplacées par l'utilisateur sont
l'ensemble étrier et le câble. Si le capteur est défectueux, il doit être remplacé comme un
élément complet.
Vérifiez les connexions électriques.
Contrôlez les connecteurs des câbles une fois par an. Vérifiez qu'ils ne présentent pas de
traces de corrosion et qu'ils sont étanches. Si vous constatez la présence de corrosion,
nettoyez et séchez les connecteurs pour enlever toute la moisissure présente sur les
broches. Si la corrosion est importante, remplacez les câbles.
DANGER
Danger d'explosion. N'essayez jamais d'essuyer ou de nettoyer le capteur Flo-Dar
ou SVS dans un environnement dangereux. N'utilisez pas de produits abrasifs, de
flexibles sous pression ou d'appareils de nettoyage pour nettoyer les capteurs. Ne
dérangez pas le port sous pression situé dans le bas du capteur.
Un nettoyage régulier n'est pas nécessaire car le capteur n'est pas en contact avec le
flux, sauf en cas de mise en charge. Examinez le capteur après une mise en charge pour
déterminer si un nettoyage est nécessaire.
Matériels requis
•
Perche d'extraction avec crochet (en option, voir
Procédure :
1. Coupez l'alimentation du capteur.
2. Placez le crochet sur la perche d'extraction pour retirer le capteur sans passer par le
trou d'homme. Assurez-vous que la languette de mise à la masse se trouve sur la
perche.
3. Passez le crochet dans l'étrier sur le capteur et tournez la perche dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre pour désolidariser le capteur du châssis. Retirez le
capteur.
4. Retirez les débris au-dessous du capteur. Nettoyez la surface extérieure du capteur
avec du savon doux et rincez-la à l'eau.
5. Si le capteur de vitesse de surpression (SVS) est utilisé, employez du papier de verre
grain 600 pour poncer légèrement les électrodes (petits points noirs). N'appliquez
qu'une légère pression lors du ponçage, sous peine d'endommager les électrodes.
6. Abaissez le capteur et positionnez-le sur le châssis. Assurez-vous que le câble est
orienté vers le centre du trou d'homme.
7. Tournez la perche d'extraction dans le sens des aiguilles d'une montre pour engager
les barres de verrouillage dans le châssis.
Accessoires à la page
35).
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