HARGASSNER Eco-PK 250 Notice D'utilisation page 72

V
N° Message d'information
150 Pas de liaison avec HKR 0 - 15
-
165
169 Le programme de préchauffage du
Plancher Chauffant a été désactivé !
179 D/de sup. temp. max. Vérifier le paramé-
trage
180 Vérifier la position de la sonde tampon en
bas
181 Remplissage de granulés impossible par
- Pos. 1 - 8
188
190 Contrôler la combustion, consigne d'O2
pas atteinte
195 Vérifier rapidement la configuration de
l'installation
196 L'extinction n'a pas été exécuté intégra-
lement à plusieurs reprises, la valeur d'O2
n'a pas été atteinte !
210 Appareil FR35 non raccordé (ZoA - ZoB) Pas de liaison avec le Report de Commande
-
217
220 Appareil FR40 non raccordé (ZoA - ZoB) Pas de liaison avec le Report de Commande
-
227
229 Nettoyer/contrôler le détecteur de niveau
de granulés
230 Erreur de communication avec la
Chaudière Maître (A)
(Seulement pour cascade)
231 Chaud. Esclave en panne
(Seulement pour cascade)
232 Défaut Chaudière Esclave
(Seulement pour cascade)
240 Le Report de Commande raccordé ne
- correspond pas au paramétrage (ZoA -
247 ZoB)
248 Vérifier la commande de la demande
Externe
250 Moteur de la Platine de l'Unité de Commu-
tation non raccordée
251 Moteur de l'Unité de Commutation non
raccordé
252 L'Unité de Commutation ne parvient pas à
atteindre sa position
253 Court-circuit moteur AUP
72
HARGASSNER La technologie de chauffage pour l'avenir
Cause/Problème
Pas de liaison CAN2 (Bus rouge) au HKR ;
câble ou HKR défectueux ; alimentation
électrique du HKR absente ; platine
Chaudière ou pupitre défectueux ; câble bus
interne défectueux ; résistances terminales
mal réglées
Coupure de courant prolongée.
Mauvais paramétrage ; une demande est
supérieure à la température maximale de la
chaudière
Sonde mal montée (trop basse ou sous le
retour au système) ; problème hydraulique.
Position indiquée non atteinte ; l'unité de
commutation tente de revenir à la position
initiale. Quand la position de consigne et la
position réelle de l'unité de commutation
concordent, le message d'erreur peut être
acquitté ;
Au terme du temps réglé (Paramètre S30), la
valeur de consigne O2 n'a pas été atteinte ;
pas assez de combustible, grilles scorifiées,
trop de cendre dans le foyer.
Mauvais paramétrage, mauvais réglage de
pompe
Le nombre d'extinctions (paramètre Q3c)
nécessitant le temps d'extinction réglé (Q3a)
(la teneur en O2 est réglée, inférieur à celle
dans le paramètre Q3b) n'a pas été atteint. Le
combustible brûle encore dans le foyer, grilles
scorifiées, etc.
Digital FR35
Digital FR40
Détecteur de niveau de granulés encrassé ou
défectueux
Pas de liaison avec la Chaudière Maître (A) Vérifier le paramètre F1: il doit être paramétré sur «Cascade» sur
Pas de liaison avec la Chaudière Esclave (B
à F)
Un défaut s'est produit sur la Chaudière
Esclave indiquée
Le paramétrage du Report de Commande ne
correspond pas au paramétrage de la Zone.
Le signal de demande externe change souvent ;
commande externe (interrupteur, thermostat)
défectueuse.
Platine de l'unité de commutation défec-
tueuse / non présente, câble de connexion
coupé / non raccordé
Moteur AUP non raccordé ; Connexion
interrompue ; Moteur ou platine moteur
défectueux ;
La position indiquée n'a pas pu être atteinte.
L'unité de commutation tente de revenir à la
position initiale. Quand la position de
consigne et la position réelle de l'unité de
commutation concordent, le message
d'erreur peut être acquitté ;
Court-circuit moteur AUP
Solution (après résolution de l'information, valider par la touche ENTER)
Contrôler l'affichage dans HKR (fusibles) ; les LED clignotent en cas de
communication BUS ; contrôler les résistances terminales ; contrôler la
tension/polarité sur le connecteur CAN BUS (env. 2 V entre L et moins (-
) et H et moins (-))
-> court-circuit/coupure du câble BUS ; contrôler le câble BUS interne et
la platine de chaudière (tension 2 V) ; remplacer le pupitre ou HKR ;
contrôler l'adressage HKR (uniquement pour mise en service) ;
voir notice sur HKR ;
Après une coupure de courant prolongée, le programme de chauffage de
dalle est automatiquement interrompu (info à l'écran) ; si besoin, relancer
le programme (paramètres installateur n°A9) ;
Vérifier le paramétrage
Vérifier la sonde en bas et la vanne de chargement rapide ; comparer la
position de la sonde avec le schéma hydraulique et l'installer correc-
tement ; contacter l'installateur ; contacter le service après-vente ;
Nettoyer l'unité de commutation (surface de contact entre la plaque de
base et la vanne d'arrêt).
Calibrer la sonde du lit de braise, réduire le nombre de petits décen-
drages jusqu'aux grands décendrages forcés dans le paramètre Q23 ;
contrôler les grilles ; contacter le service d'assistance
Vérifier rapidement la configuration de l'installation (paramétrage,
réglage de pompe, démarrages de chaudière fréquents avec de courts
temps de marche, etc.)
Contrôler les grilles
Vérifier les paramètres A6 (ou A16, A26, A36, A46, A56, A66) ; contrôler
le câble Bus ; remplacer le report de commande ; voir notice du FR35 ;
Vérifier les paramètres A6, A16, A26, A36, A46, A56, A66. Contrôler le
câble Bus. Remplacer le FR40.
Nettoyer ou remplacer le détecteur de niveau
chacune des chaudières.
Vérifier le paramètre F2: Chacune des chaudières doit avoir sa propre
adresse (jamais 2 chaudières avec la même adresse). Vérifier le câblage
du Bus, ainsi que le Bus entre la platine Chaudière et le Pupitre.
Vérifier le paramètre F6: indiquer le nombre exact de Chaudières
Esclave. Voir défaut N°0230.
Cette alarme ne s'affiche que sur la Chaudière Maître (A). La Chaudière
Maître et les autres Chaudières Esclave continuent à fonctionner. Valider
l'Alarme sur la Chaudière Maitre et le Défaut sur la Chaudière Esclave
correspondante.
Vérifier les paramétrages du report de commande et de la zone de
chauffage ;
voir la notice d'utilisation du report de commande ;
Faire contrôler le fonctionnement de la commande externe par un
électricien. Borne 80, 81
Contrôler les branchements du câble ; contrôler les paramétrages ;
contacter le service d'assistance
Brancher correctement le moteur et veiller à ce qu'il soit bien en place ;
contrôler le câblage ; remplacer le moteur ou la platine moteur ;
contacter un électricien ou le service après vente ;
Vérifier l'affectation des câbles ; mesurer les tensions sur la platine et sur
les bornes des connecteurs ; vérifier l'affectation des câbles des connec-
teurs ; nettoyer l'unité de commutation (surface de glissement entre la
plaque de base et la vanne d'arrêt) ; après le montage : vérifier les
positions de l'unité de commutation.
Corriger le court-circuit ; Contrôler le câblage ou le connecteur ;
remplacer la platine moteur ; informer un électricien ou le service d'assis-
tance