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HAVMÅGEN
Havmågen es un barco costero típico, y se ve con
mucha frecuencia en la costa oeste de Dinamarca.
En su origen este barco fue inventado por los
constructores locales en los pueblos de Klitmøller y
Vorupør durante los años 1930. Fue una mejora de los
barcos existentes, y hasta la fecha los únicos canbios
han sido una prolongación de un par de pies y una
caseta navegación cerrada.
Havmågen es un barco muy estable y navegable, pero
a causa de su forma pesada solamente puede alcanzar
una velocidad de 6 nudos.
La pesca es la misma, pero en los últimos años la
mayoría de los pescadores se han concentrado en la
pesca con redes circulares flotantes, y la pesca con nasa
y anzuelos solamente es considerada como un ingreso
extra.
La pesca empieza en plena noche y dura hasta el fin del
día siguiente. Los barcos se hacen entrar y salir del agua
mediante un cabrestante elétrico con cable y un bloque
anclado a cierta distancia de la costa.
Al salir del agua, los barcos entran en la playa con ayuda
de las olas, y cuando no pueden entrar más, se coloca
el gancho del cable en la percha de la proa y luego se
activa el cabrestante.
Los barcos se hacen entrar con la popa primero. Sin
embargo, cuando hay un viento fuerte del mar, se da la
vuelta al barco durante el proceso para dar la proa contra
las olas. Muchas veces esto es un proceso peligroso.
En el caso de necesitar más información le rogamos se
pongan en contacto con una biblioteca para estudiar los
viejos libros sobre la pesca marítima.
FIG. 1: BASADA, QUILLA Y CUADERNAS
Coloque la basada de construcción A en una superficie
estable. Afloje la quilla O cuidadosamente y, antes de
empezar, debe esmerilar/cortar los pequeños cantos
donde estaba fijada a la placa punzonada. Clave
entonces una de las quillas a la basada de construcción,
pero introduzca los clavos solamente hasta la mitad,
ya que una vez terminado el trabajo tiene que sacarlos.
Entonces, corte las cuadernas (nº 1 a 10) y esmerile los
cantos pequeños cuidadosamente. Luego, monte con
cola las cuadernas en la quilla (deben llegar justamente
hasta el nivel donde más tarde montará la cubierta).
Introduciendo una aguja en la parte inferior de las
cuadernas, puede mantenerlas inmóviles hasta que
seque la cola. Monte con cola la pieza Oa en la parte
delantera de la quilla y Ob en la parte trasera. Deje que
todo seque completamente.
FIG. 2: FORRO
En esta figura se puede apreciar el casco con el listón
de forro nº 13 montado. Antes de iniciar el proceso de
revestimiento es importante esmerilar y achaflanar las
cuadernas de manera tal que encajen con la forma del
casco. El listón nº 13 debe reposar naturalmente sobre
las cuadernas. Esto asegura también una superficie de
encolado más grande. Compruebe el achaflanado de las
cuadernas antes de aplicar cola. Monte el primer listón
de forro en nivel con el canto superior de la cubierta.
Entonces coloque el bularte nº 12. Revestir hacia abajo
puede resultar más difícil, ya que la superficie a revestir
en la cuaderna nº 6 es más grande que la de la cuaderna
nº 1, por lo que es necesario aguzar los listones en la
parte trasera y delantera del barco. Es una buena idea
utilizar un pequeño cepillo de balsa para este trabajo.
Aplique suficiente cola en las cuadernas y en los bordes
superiores de los listones. Monte los listones con ayuda
de clavijas o agujas y quite el exceso de cola con un
trapo mojado. No olvide aguzar los listones en la parte
trasera y delantera del barco, de manera tal que reposen
naturalmente en las cuadernas para evitar tensiones
en el forro. No se debe torsionar los listones. Es una
buena idea marcar una línea por ejemplo en la cuaderna
nº 6 y correspondientemente en el listón a montar, de
manera tal que sea más fácil encajar los listones. La cola
debe secar completamente antes de quitar las agujas y
proceder al próximo listón. Justamente antes de terminar
el forro, se quitan los clavos que mantienen el barco en
la basada de construcción. Monte los últimos listones
y repita el proceso con la otra mitad del barco. Junte
las dos mitades del barco con cola. Monte los tacos de
popa nº 1a con cola.
FIG. 3: CUBIERTA
En esta figura se puede apreciar las dos mitades del
casco que se pegarán con cola, una vez posicionados
los dos tacos de popa nº 1a. Esmerile minuciosamente
ambas superficies a encolar y compruebe que las dos
superficies encajen perfectamente. Junte las dos mitades
con cola y sujételas con pinzas o cinta adhesiva hasta
que hayan secado. Esmerile todo el casco.
FIG. 4: HELICE, TIMON Y BASADA
Monte la hélice en un trozo del alambre de latón F410, y
luego encólela al casco con una distancia de 17 mm del
rebajo inferior. Pinte la hélice. Junte el timón de manera
tal como queda ilustrado en el dibujo, luego aplique laca
y pintura.
Quite la basada nº 15 y encólela con el listón nº 16. La
distancia debe ser de 12 cm. Aplique laca y pintura nº 5.
Quite los listones para la borda nº 17 y compruebe las
dimensiones. Redondee los cantos y aplique mordiente
en la borda antes de montarla con cola. Corte la parte
superior de la barandilla (nº 42) en trocitos de 5 cm.
Aplique mordiente y móntelos. Aplique laca clara en toda
la barandilla.
FIG. 5, 5A EN 5B: CAMAROTES, ESCOTILLAS, CAJAS,
TIMONES, ETC.
Lo que brinda al modelo un hermoso acabado son todas
las partes que se montan a continuación. Los dibujos
en las instrucciones de construcción y el plano principal
ilustran claramente cómo juntar, pintar y colocar las
distintas partes.
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