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F
HAVMÅGEN
Le Havmågen est un bateau typique de cabotage
que l'on peut voir naviguer le long de la cote ouest du
Danemark.
Ce caboteur fut constuit a l'origine vers 1930 par des
armateurs regionaux des petites villes du Danemark:
Klitmøller et Vorupør. Il representa une ameliorarion
considerable pour les bateaux de cette epoque. Depuis
ce temps, aucune modification appreciable ne fut
effectuee bien que ces bateaux soient devenus plus
long et soient maintenant equipes d'une timoerie abritee
d'une bache.
Le Havmågen est un bateau stable et d'une navigation
aisee. Sa forme plutot arrondie limite la vitesse de
navigation a six noeuds.
Malgre l'importance de la peche a la senne ce caboteur
est encore utilise pour la peche a la ligne ou a la nasse -
celle-ci etant consideree comme une source occasionelle
de revenus supplementaires.
Si le temps le permet, la peche commence tot le marin
et continue toute la journee. Les bateaux sont souleves
et mis a la mer - l'etrav e face aux vagues - a l'aide de
treuils electriques munis de filins fixes a un blic ancre a
une bonne distance de la cote. Cette manoeuvre est
souvent dangeureuse car contrariee par de forts vents
cotiers qui desequilibrent les bateaux.
Avant d'etre hales a terre, les bateaux sont smenes la
plus pres possible du rivage par la force des vagues. Puis
le crochet du treuil est attache aux fers de l'etrave.
Pour de plus amples reseignements, consultez les livres
et documents traitant de la peche maritime du passe.
FIG. 1: CALE, QUILLE ET COUPLES
Placer une cale A sur le bâti de montage. Séparer la
quille 0 de son support et ébavurer les bords. Fixer l'une
des quilles sur la cale sans enfoncer totalement les clous
car il faudra les retirer ensuite. Découper les couples 1
à 10 et poncer les bords. Coller les couples avec avec
soin sur la quille, ils doivent s'étendre jusqu'au point
excact de fixation du pont. Maintenir les couples en place
jusqu'au séchage complet avec des épingles. Coller les
quilles 0a et 0b respectivement à l'avant et à l'arriére.
Attendre le séchage complet de toutas les piéces avant
de continuer.
FIG. 2: COFFRAGE
Ce schéma montre la coque avec les baguettes de
coffrage no. 13 en place. Avant de commencer le
coffrage, il est trés important de poncer les couples
suivant les formes de la coque. Les coffrages no. 13
doivent s'appliquer sur toute la surface de l'arrête des
couples, afin que la surface de collage soit suffisante.
Vérifier le poncage des couples on appliquant les
baguettes avant de les coller. Ajuster la premiére
baguette de coffrage au ras du bord supérieur du pont
et par rapport á la piéce no. 12. Les coffrage vers le
bas scront un peu plus délicats parce que la partie á
coffrer sur la couple no. 6 est plus grande que celle
sur le couple no. 1, obligeant á poncer les baguettes
coniquement á l'avant et á l'arriére. Utiliser un rabot á
balsa pour effecteur ce travail. Vérifier que l'on applique
suffisamment de coller sur les couples et sur les bords
des baguettes. Maintenir les baguettes de coffrage
avec des petits clous ou des épingles et nettoyer les
excédents de celle avec un chiffon sec. Ne pas oublier
d'affiner les baguettes á l'avant et á l'arriére pour qu'elles
prennent place sans difficulté. Ceci évitera toute torsion
de coffrage. Les baguettes ne doivent jamais être vrillées
pour être mises en place. Il est recommandé de faire
des repéres sur le couple no. 6 et sur les baguettes afin
de les positionner avec précision. Laisser la colle sécher
entiérement avant de retirer les épingles et de coller
la baguette suivante. Quand le coffrage est presque
terminé, retirer les clous qui maintenaient le modéle sur
le bâti de construction. Ajuster les derniéres baguettes,
puis répéter le processus avec le seconde moitié de la
coque. Coller le bloc arriére 1a.
FIG. 3: PONT
Ce schéma montre les 2 demi-coques prêtes à être
collées l'une contre l'autre aprés avoir mis en place les
piéces no. 1a.
Poncer complétement les 2 surfaces de collage et vérifier
qu'elles s'assemblent avec précision. Coller les 2 demi-
coques l'une contre linge ou du ruban adhésif, jusqu'au
séchage complet.
Poncer entiérement la coque.
FIG. 4: HELICE, GOUVERNAIL ET CALE
Coller l'hélice sur un morceau de fil laiton F410 et coller
sur la coque à une distance de 17mm de l'encoche
inférieure puis peindre. Le gouvernail est assemblé
comme indiqué puis enduit et peint. Séparer la calo no.
15 et coller en utilisant la baguette no. 16 à une distance
de 12cm. Enduire et peindre avec le no. 5. Séparer et
mesurer les rampes no. 17. Arrondir les bords et teinter
avant de coller. Couper la partie supérieure des rampes
(no. 42) en longueurs de 5cm, teinter et coller sur le
modéle. Roccouvrir les rampes d'une couche de vernis
transparent.
FIG. 5, 5A ET 5B: CABINES, CAPOIS, CAISSONS,
TREUILS ETC.
Les schémas de la notice montrent clairement comment
assembler, peindre et fixer les différentos piéces qui
donnent beaucoup de réalisme au modéle.
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