Siemens 1LA8 Instructions De Service page 107

IMPORTANT
Endommagement du moteur dû à des corps étrangers
Des corps étrangers, tels que des saletés, des outils ou des composants desserrés comme
par ex. des vis etc. peuvent éventuellement rester dans la machine lors de travaux de
maintenance. Un court-circuit, une réduction de la puissance frigorifique ou bien des bruits
de fonctionnement plus élevés peuvent en être la conséquence. Cela risquerait
d'endommager la machine.
● Veiller donc, lors de l'exécution de travaux de maintenance, à ne pas laisser de corps
● Fixer à nouveau tous les composants desserrés après achèvement des travaux de
● Eliminer minutieusement toutes saletés.
Remarque
Les conditions de service pouvant varier considérablement, les délais indiqués ici pour les
inspections et les opérations de maintenance en cas de fonctionnement sans incident n'ont
qu'un caractère général.
Risque d'explosion engendré par la surchauffe du moteur due aux dépôts de poussière
Les dépôts de poussières peuvent, en raison de leur effet d'isolation thermique, provoquer
une surchauffe du moteur. La température de surface maximale du moteur ne peut pas être
respectée. Il en résulte un risque d'inflammation de la poussière et d'explosion. Risques de
mort, de blessures graves ou de dommages matériels.
● Dépoussiérer régulièrement le moteur.
● Ne mettre le moteur en service qu'après avoir supprimé la poussière.
Risque d'explosion dû à une température de palier trop élevée
Si la température de palier est trop élevée, la température superficielle maximale peut être
dépassée. Il en résulte un risque d'inflammation de la poussière et d'explosion. Risques de
mort, de blessures graves ou de dommages matériels.
● Toujours vérifier la température du palier.
● En plus du dispositif de protection contre les surcharges dépendant du courant dans les
SIMOTICS TN Series N-compact 1LA8
Instructions de service 05/2014
étrangers dans ni sur la machine.
maintenance.
ATTENTION
ATTENTION
trois phases du câble d'alimentation, il est recommandé de surveiller l'échauffement du
moteur par des sondes thermométriques implantées dans l'enroulement du stator.
Les températures d'alarme et de coupure figurent dans les "Explications concernant le
plan d'encombrement du moteur".
Entretien
9.1 Inspection et maintenance
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